<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2719.2200" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial color=#0000ff size=2>Emory,</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial color=#0000ff size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial color=#0000ff size=2>This may be a bit more than your 
willing to do...However....</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial color=#0000ff size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial color=#0000ff size=2>If you are gutsy enough, cut the wing 
in half..."straight" down the center and make a new center rib, ? Epoxy and 
glass the center 3 to&nbsp;4 inches to prevent the wing from collapsing when 
pulling loops. When putting the wing back together, remove as much dihedral as 
you dare (leave say about 3/8 inch or so).</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial color=#0000ff size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial color=#0000ff size=2>I did this to a Great Planes Trainer 
40 and flew it for 8 years with a .46 engine. Great performer for funfly 
events&nbsp;with respectable rolls and would perform Sportsman maneuvers with 
ease. The Trainer 40 did have symmetrical wings though. I would venture to say 
that you&nbsp;would have an easier time with rolls as well as reduce roll 
coupling from rudder inputs if you reduce the dihedral.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial color=#0000ff size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial color=#0000ff size=2>Good luck...</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial color=#0000ff size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial color=#0000ff size=2>Larry</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #0000ff 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=emorydmd@earthlink.net href="mailto:emorydmd@earthlink.net">Emory 
  Schroeter</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=pattern@rcmailinglists.com 
  href="mailto:pattern@rcmailinglists.com">PatternList</A> ; <A 
  title=discussion@nsrca.org href="mailto:discussion@nsrca.org">Pattern 
  NSRCA</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Thursday, September 26, 2002 11:49 
  AM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Differential question</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Hey,</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>This doesn't exactly fit as a pattern question, 
  but... I am doing a little kit bashing. My dad gave me a little .25 sized 
  trainer and I am recovering it and making new ailerons, elevators and a rudder 
  to turn it into a fun-fly type plane. The airplane has a fair amount of 
  dihedral (about 4 inches when one half of the wing is flat). I know it will 
  never roll like a pattern plane, but what kind of differential do I need to 
  give it so that the rolls will somewhat straight? Do I need more up or down 
  and about what ratio? Just looking for some ideas.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Thanks, Emory 
Schroeter.</FONT></DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>