<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2713.1100" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV>In th late 80s I built 4 XLTs. 3 from kits, and 1 from scratch as I was 
building the 3rd for someone else.</DIV>
<DIV>Ignore the anhedral. As someone else responded, it just has the effect of 
lowering the center of drag from the stab.</DIV>
<DIV>The wing dihedral is something else. Make sure that when you set the wing 
top side down on a flat surface, that there is 3/4 inch of space under the 
center section. If you follow the written directions you will build it with a 
flat top surface. Look closely at the side view on the plans however, and you 
will see that the tip rib is higher than the root rib by about 3/4 of an 
inch.</DIV>
<DIV>I built the first one without this dihedral and it suffered severe adverse 
roll when rudder was applied. </DIV>
<DIV>After the first flight I had to cut into the top of the wing with a 
crosscut saw, widen the slot enough to set the required dihedral, fill it with 
epoxy, then refinish the center section. </DIV>
<DIV>Once the dihedral was added the plane flew great, as did the following 
3.</DIV>
<DIV>Another change I made, primarily for asthetics, was to make the fin built 
up into an airfoil shape instead of the flat one that comes in the kit. Not only 
did it look better, but I think it made the rudder more effective andeasier to 
control.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Good luck with your XLT. Hope you enjoy it as much as I did mine!</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Terry T.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>On Thu, 17 Oct 2002 15:44:16 -0400 "Michael Ramsey" &lt;<A 
href="mailto:michaelr@flying-models.com">michaelr@flying-models.com</A>&gt; 
writes:</DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 10px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid">
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Working on a Bridi XLT; the stabilizer has 
  anhedral, and the wing has dihedral (with the wing upside down, there's about 
  a 3/4 inch gap at the center). Comparing the XLT with&nbsp; Bridi Great 
  Escape, the Great Escape has a straight stabilizer, and a wing which has a top 
  surface that is flat (minimal dihedral).</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Question #1: What are the characteristics of the 
  straight vs. anhedral stabilizer, and how does either apply to the amount of 
  dihedral in the wing?</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Question #2: With the anhedral stabilizer (on the 
  XLT), what kind of mixing can be expected in point rolls and knife 
  edge?</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Thanks!</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Michael...</FONT></DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>