
<HTML><FONT FACE=arial,helvetica><FONT  SIZE=2>I have been doing some research on new fuel technology and have been looking for a fuel to run in the my OS 140 EFI .&nbsp; Key objectives&nbsp; were to eliminate bearing corrosion, lowering the operating temperature and increasing main bearing life.<BR>

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As it turns out, some manufacturers have been developing new fuels for both the YS&nbsp; 4 stroke and OS two stroke engines with corrosion inhibitors and a new low viscosity fuel that appears to meet of the objectives I have been working toward.&nbsp; I aquired some of various fuel types to test out in the OS&nbsp; 140 Electronic Fuel Injection engine (onboard computer and sensors that track both RPM -&nbsp; instantaneous and maximum, and Cylinder head temperature&nbsp;&nbsp; - instantaneous and maximum).&nbsp; These onboard sensors make the engine a good candidate to test new fuels.&nbsp;&nbsp; <BR>

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The table below shows the results for the full throttle sustained RPM and the cylinder head temperature on a consistent fuel injector setting.&nbsp; The engine is propped with a 17/12 APC wide blade which is a relatively high load and is fully cowled in a PL products Smaragd airframe.&nbsp; The day I did the test, the temperature was 93 degrees F and high humidity.<BR>

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<B><U>Fuel&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</U>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </B><U>Nitro content</U>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <U>Max RPM</U>&nbsp;&nbsp; <U>Cylinder head temp - deg C</U><BR>

Powermaster PowerPac&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 20% nitro&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 7800&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 122 degrees<BR>

Powermaster YS 20/20&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 20%&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 7650&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 134 degrees<BR>

Brand ZZ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 25-30%&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 7600&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 149 degrees<BR>

Brand ZZ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 20%&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 7500&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 134 degrees<BR>

Brand XX&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 20%&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 7500&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 142 degrees<BR>

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One fuel gave more RPM&nbsp; and&nbsp; the lowest cylinder head temperature.&nbsp; This means that the engine was producing more horsepower and the engine actually ran cooler.&nbsp;&nbsp;&nbsp;</FONT><FONT  COLOR="#000000" style="BACKGROUND-COLOR: #ffffff" SIZE=3 FAMILY="SANSSERIF" FACE="Arial" LANG="0"><B><I> </FONT><FONT  COLOR="#000000" style="BACKGROUND-COLOR: #ffffff" SIZE=2 FAMILY="SANSSERIF" FACE="Arial" LANG="0"></B></I>I understand that YS engines may be recommending this new fuel for the YS DZ fuel injected engine in a 30% nitro blend.&nbsp; Also some of the helicopter guys are running the fuel in very high stress environments. <BR>

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Anyone else doing research??<BR>

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</FONT><FONT  COLOR="#000000" style="BACKGROUND-COLOR: #ffffff" SIZE=4 FAMILY="SANSSERIF" FACE="Arial" LANG="0"><B>Ron Barr<BR>

AMA 6507<BR>

NSRCA 249<BR>

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</FONT><FONT  COLOR="#000000" style="BACKGROUND-COLOR: #ffffff" SIZE=2 FAMILY="SANSSERIF" FACE="Arial" LANG="0"></B><BR>

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