<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=windows-1252">
<META content="MSHTML 6.00.2800.1126" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>OK, I understand the binding problem.&nbsp; I'd try 
fixing that with</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>larger inside diameter tube for the 1/16 rod, or 
replacing the</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>steel push rod with a Sullivan inner/outer 
system.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>I agree with the several folks that note a nose 
ring will help</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>the situation.&nbsp; However, Ive had good results 
with that mount</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>without a nose ring.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Later, Ron Lockhart</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=jerrywil@swbell.net href="mailto:jerrywil@swbell.net">Jerry 
  Wilson</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Sunday, December 01, 2002 1:02 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> RE: Dave Brown Vibra Damp T 
  Beam</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><SPAN class=110345717-01122002><FONT face=Arial color=#0000ff 
  size=2>Inverted I think would be better.&nbsp; With the cylinder head toward 
  the side, the weight of the engine is borne by the bolts through the 
  isolators.</FONT></SPAN></DIV>
  <DIV><SPAN class=110345717-01122002><FONT face=Arial color=#0000ff 
  size=2></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
  <DIV><SPAN class=110345717-01122002><FONT face=Arial color=#0000ff size=2>When 
  the back of the engine sank pulling the throttle linkage down, it caused a 
  binding friction between&nbsp;the 1/16" steel push rod and the plastic 
  tube.</FONT></SPAN></DIV>
  <DIV><SPAN class=110345717-01122002><FONT face=Arial color=#0000ff 
  size=2></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
  <DIV><SPAN class=110345717-01122002><FONT face=Arial color=#0000ff 
  size=2>thanks,</FONT></SPAN></DIV>
  <DIV><SPAN class=110345717-01122002><FONT face=Arial color=#0000ff 
  size=2>Jerry</FONT></SPAN></DIV>
  <BLOCKQUOTE dir=ltr style="MARGIN-RIGHT: 0px">
    <DIV class=OutlookMessageHeader dir=ltr align=left><FONT face=Tahoma 
    size=2>-----Original Message-----<BR><B>From:</B> 
    discussion-request@nsrca.org [mailto:discussion-request@nsrca.org]<B>On 
    Behalf Of </B>ronlock<BR><B>Sent:</B> Sunday, December 01, 2002 9:59 
    AM<BR><B>To:</B> discussion@nsrca.org<BR><B>Subject:</B> Re: Dave Brown 
    Vibra Damp T Beam<BR><BR></FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Ive used the vibra damp system on beams with an 
    inverted engine,</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>which worked fine.&nbsp;&nbsp; </FONT><FONT 
    face=Arial size=2>I'm not sure what you mean by a bind in</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>the throttle linkage ?&nbsp;&nbsp;&nbsp; If you 
    mean stalling the throttle servo near </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>the end of it's throw, that needs to be fixed- 
    it causes excessive</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>current drain, and will contribute to early 
    servo failure.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Later, Ron Lockhart</FONT></DIV>
    <BLOCKQUOTE dir=ltr 
    style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
      <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
      <DIV 
      style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
      <A title=jerrywil@swbell.net href="mailto:jerrywil@swbell.net">Jerry 
      Wilson</A> </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
      href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Sunday, December 01, 2002 9:33 
      AM</DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Dave Brown Vibra Damp T 
      Beam</DIV>
      <DIV><BR></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial color=#0000ff size=2><SPAN 
      class=210512314-01122002>I have this mount on an ENYA 1.2 4 stroke.&nbsp; 
      The engine is mounted sideways.&nbsp; My problem is that the engine sags 
      in the mount so that the alignment is lost after it is run.&nbsp; This 
      caused a bind in the throttle linkage.&nbsp; Is this a common problem with 
      this mount?&nbsp; The screws are very tight.</SPAN></FONT></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial color=#0000ff size=2><SPAN 
      class=210512314-01122002></SPAN></FONT>&nbsp;</DIV>
      <DIV><SPAN class=210512314-01122002><FONT face=Arial color=#0000ff 
      size=2>I would appreciate any advice&nbsp; from anyone with experience 
      with this mount.</FONT></SPAN></DIV>
      <DIV><SPAN class=210512314-01122002><FONT face=Arial color=#0000ff 
      size=2></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
      <DIV><SPAN class=210512314-01122002><FONT face=Arial color=#0000ff 
      size=2>thanks,</FONT></SPAN></DIV>
      <DIV><SPAN class=210512314-01122002><FONT face=Arial color=#0000ff 
      size=2>Jerry </FONT></SPAN></DIV>
      <BLOCKQUOTE dir=ltr style="MARGIN-RIGHT: 0px">
        <DIV class=OutlookMessageHeader dir=ltr align=left><FONT face=Arial 
        size=2><FONT 
  color=#0000ff></FONT>&nbsp;</DIV></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></FONT></BODY></HTML>