<HTML>
<HEAD>
<TITLE>Re: Kangke F3A/90</TITLE>
</HEAD>
<BODY BGCOLOR="#FFFFFF">
I had one of these puppies for a while and it weighed in at a full 9 lbs. dry. &nbsp;I used a piped YS .61 LSRE engine and it had plenty of power - could even do a full roll in a vertical up line. &nbsp;BUT, it was too heavy for the size of the wing. &nbsp;If it was at the advertised weight it might have been a good flyer, but there's no way to reduce the weight, so I got rid of it. &nbsp;<BR>
<BR>
Good Luck, Bill<BR>
<BR>
<BR>
----------<BR>
From: &quot;Paul&quot; &lt;pwl45@yahoo.com&gt;<BR>
To: &lt;discussion@nsrca.org&gt;<BR>
Subject: Kangke F3A/90<BR>
Date: Mon, Mar 3, 2003, 5:28 PM<BR>
<BR>
<BR>
<BLOCKQUOTE><FONT FACE="Arial">Does anybody have any experience with the Kangke F3A/90?<BR>
I bought one at the Perry swap meet to fly Sportsman with.<BR>
After checking it out, it looks really heavy.<BR>
I was going to run a TT Pro .61 on it, but I don't think that is going to give it enough power.<BR>
</FONT>&nbsp;<BR>
<BR>
</BLOCKQUOTE>
</BODY>
</HTML>