<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2800.1141" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial>Pro-Line battery packs were built this way as a 
standard.</FONT></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Tony Stillman<BR>Radio South, Inc.<BR>3702 N. Pace Blvd.<BR>Pensacola, Fl 
32505<BR><A 
href="http://www.radiosouthrc.com">www.radiosouthrc.com</A><BR>800-962-7802</DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=ev3464@sccoast.net href="mailto:ev3464@sccoast.net">Earl Vincent</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Saturday, March 29, 2003 6:22 
  AM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: Re two batteries, was 
  Miracle switch failures</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Keith, the RCA engineer that I mentioned that 
  built my radios back in the 70's&nbsp;and set the battery packs up with the 
  diodes, name&nbsp;</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>was Ray Aikins, he was a big scale modeler back 
  then, I have not talked to him in years but he lives in Toms River, NJ. You 
  may</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>be able to find him on the net. </FONT></DIV>
  <BLOCKQUOTE dir=ltr 
  style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
    <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
    <DIV 
    style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
    <A title=tkeithb@attbi.com href="mailto:tkeithb@attbi.com">Keith Black</A> 
    </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
    href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Saturday, March 29, 2003 2:56 
    AM</DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: Re two batteries, was 
    Miracle switch failures</DIV>
    <DIV><BR></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Bob, that sounds like a good solution. 
    </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Since the diode consumes some energy what 
    voltage is seen by the receiver? </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Do you just purchase a diode from an 
    electronics store and solder it in yourself, or is there one marketed 
    specifically for use in our applications (proper connectors 
    etc.).</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Can you share the specifics of the one you use 
    (maybe even a model number and where you purchased it)?</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Thanks, </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Keith</FONT></DIV>
    <BLOCKQUOTE 
    style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
      <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
      <DIV 
      style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
      <A title=WHIP23@aol.com href="mailto:WHIP23@aol.com">WHIP23@aol.com</A> 
      </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
      href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Friday, March 28, 2003 5:00 
      PM</DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re two batteries, was 
      Miracle switch failures</DIV>
      <DIV><BR></DIV><FONT face=arial,helvetica><FONT lang=0 face=Arial size=2 
      FAMILY="SANSSERIF"><BR>Ok third try, I must be e-mail challenged!!<BR><BR>
      <BLOCKQUOTE 
      style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #0000ff 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px" 
      TYPE="CITE">
        <BLOCKQUOTE 
        style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #0000ff 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px" 
        TYPE="CITE"><BR>Hi Guys<BR><BR>
          <BLOCKQUOTE 
          style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #0000ff 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px" 
          TYPE="CITE">All the "battery backup systems" I have seen put 
            something of unknown reliability/untested in the critical 
            path.&nbsp; The best setup is two batteries diode orred (sp?) 
            together (diode in each path from switch to receiver) through two 
            switches (must be 5 cell to allow for the diode drop) fully 
            redundant, you would have to have a failure in both paths at the 
            same time to loose control due to battery.&nbsp; Assuming you check 
            things every flight the odds of a failure in both paths is too 
            remote to consider.&nbsp; There is little weight penalty, run two 
            batteries 1/2 the size you would normally run.&nbsp; Being a worrier 
            I also make a point of never running either pack down too far (if I 
            happen to be running on one pack I want enough charge in that one 
            pack to last a long flight).&nbsp; The diodes must be in the path 
            from the switch to the receiver (if you put them between the battery 
            and the switch, as once got printed incorrectly, with MY name 
            attached, you won't be able to charge in this configuration)&nbsp; 
            I've been doing this for about 10 years with no problems and it has 
            saved me an airplane, both batteries good on take off one was bad 
            (open) on landing, if only one battery, bye bye airplane.&nbsp; 
            Guess you could argue that the bad battery might have been in 
            someone else's airplane VBG.&nbsp; It is a little more complex, two 
            switches (one of the biggest failure items) two charge jacks, two 
            batteries.&nbsp; Assuming you have an unused channel you can plug 
            the battery into any unused channel (preferred) if not then I would 
            wye it to a non mission critical channel, last choice would be to 
            wye the two batteries together (the wye is then mission critical, I 
            told you I was a worrier)&nbsp; There is also good evidence that the 
            diodes are not necessary, that a 5 cell pack won't charge a 4 cell 
            pack (one shorted cell), sounds right and I've used this scheme, but 
            I have never tested it with a cell shorted so I have no first had 
            experience.&nbsp; I'm not sure I could sleep at night, anymore, with 
            only one battery pack and switch, just seems like unnecessary 
            risk.<BR><BR>Flame suit on, 
        Bye<BR><BR>Bob<BR></BLOCKQUOTE><BR></BLOCKQUOTE><BR><BR></BLOCKQUOTE><BR></FONT><FONT 
      lang=0 style="BACKGROUND-COLOR: #ffffff" face=Arial color=#000000 size=3 
      FAMILY="SANSSERIF"><BR></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></FONT><FONT 
lang=0 style="BACKGROUND-COLOR: #ffffff" face=Arial color=#000000 size=2 
FAMILY="SANSSERIF"></FONT></FONT></BODY></HTML>