<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 5.50.4134.100" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Hi,</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>I've just installed a brand new YS 91AC in a 
Midwest Little Cap and started facing some problems. The engine was properly 
broke in and really performed well in the test stand. As it was installed in the 
model for flight (the fuel tank was tested before and after this experience) I 
noticed that the mid range was "very rich" as the engine would take a lot of 
time to reach full speed. I turned in the low speed needle valve but didn't feel 
any performance increase, so I decided to turn in the pump screw in. I turned 
the pump screw in almost two turns, as the engine showed an imediate response 
from low speed to high speed. Anyway, the low speed still needed some fine 
tuning but again I didn't feel any difference turning the low speed neddle valve 
in or out, unless it was fully closed. Afterwards, I decided the engine was 
running well for a test flight. I set the high speed needle valve to a slight 
rich setting and took off. The engine acelerated weel on the take off, but after 
a few turns on the sky and a cuban eigth with reduced throtle on the dives the 
engine wouldn't accelerate imediately and&nbsp;sounded lean. In these ocasions I 
backed the throtle and acelerated again with no problems, but now the engine 
took more time to reach full speed and sounded richer than the set up made on 
the ground.&nbsp;&nbsp;My experience with YS engines refers to a 120 AC that ran 
beautifully rigth out of the box, with adjustments made only on the high speed 
needle valve as these engine doesn't have a low speed needle valve. I'm using an 
OS F glow plug and Wildcat fuel with 10% nitro/ 18% oil. If anyone can help me 
with commentes, specially for the slow speed neddle valve that doesn't seems to 
affect the way the engine works,&nbsp;or even a personal setting&nbsp;for the 
engine I'll be more than glad. I almost forgot to mention that I recently 
installed the same engine in a GP U Can Do 3D with another fuel tank, fuel lines 
and YS Check Valve. The problem persists.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Thanks in advance,</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Fausto - Brazil</FONT></DIV></BODY></HTML>