<P>I SORRY!!!&nbsp; Then the Jusus springy thingy.&nbsp;&nbsp; If you didnt use 65lb tension bungy cord as a retainer this would have never happend.&nbsp; </P>
<P>&nbsp;</P>
<P>&gt; Wayne,<BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; No outer wing bolts on that plane it used a spring inside the fuse that &gt; was still intact. The right wing panel looked like it broke in the air &gt; causing the wingtube failure in the fuse.<BR>&gt; <BR>&gt; As for Gray, HELL no it was not my fault!! Just kidding it was an ugly &gt; crash and I wished it did not happen but Fed Ex has lived a long time &gt; and given Dave and I many great flights and won plenty of contests so we &gt; have no regrets. <BR>&gt; P.S. Where the hell is my canopy!<BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; Tom<BR>&gt; <BR>&gt; ----- Original Message ----- <BR>&gt; From: Gray E Fowler <BR>&gt; To: discussion@nsrca.org <BR>&gt; Sent: Monday, April 14, 2003 11:06 AM<BR>&gt; Subject: Re: RIP Fed Exd<BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; Somehow this failure must be "Tom Induced"........<BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; Gray Fowler<BR>&gt; Principal Chemical Engineer<BR>&gt; Composites Engineering <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; "David Sweatt" <DSWEATT@HOTMAIL.COM><BR>&gt; Sent by: discussion-request@nsrca.org <BR>&gt; 04/14/2003 10:37 AM <BR>&gt; Please respond to discussion <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; To: discussion@nsrca.org <BR>&gt; cc: <BR>&gt; Subject: RIP Fed Exd <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; For those of you that know me I hve been flying the same beat up &gt; airplane <BR>&gt; for about 2 years built by Doc Hurt that was half-Pursuit and with &gt; Prophecy <BR>&gt; wings. This plane was old and ugly but it flew like gang busters and &gt; we <BR>&gt; called it Fed Ex cause Tom Theurer bought the rights to put Fedral &gt; Express <BR>&gt; decals on it. Will after many hundreds and probably thousands of &gt; flights the <BR>&gt; inner wing tube dicided that is glued inside decided to break loose &gt; and as <BR>&gt; it was doing the two horizontal rolls in the Intermediate pattern it &gt; broke <BR>&gt; loose shedding both wings in flight. Total destruction..the good news &gt; is the <BR>&gt; Gene Maurice special YS 120 is intact and didn't even break the &gt; header. We <BR>&gt; were managing 8800 RPM with a 16-10 prop on this motor. and it runs <BR>&gt; flawlessly thanks to Gene's YS magical wand he waves at them. Thanks &gt; to Tom <BR>&gt; for realizing what was happing and getting the throttle back so engine &gt; <BR>&gt; damage would be minimal. My new Prophecy is setup as of last night and &gt; we <BR>&gt; are ready to have another try. Will be ready for Waco...David Sweatt<BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; _________________________________________________________________<BR>&gt; MSN 8 with e-mail virus protection service: 2 months FREE* <BR>&gt; http://join.msn.com/?page=features/virus<BR>&gt; <BR>&gt; &gt; =========================&gt; ============<BR>&gt; # To be removed from this list, send a message to <BR>&gt; # discussion-request@nsrca.org<BR>&gt; # and put leave discussion on the first line of the body.<BR>&gt; #<BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; <BR></P>