<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2719.2200" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY style="COLOR: #000000; FONT-FAMILY: Arial" bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; I talked with Michael Rudinsky from Boca 
Bearing while in Toledo.&nbsp; He did measure the bearings in my 3M 170 
engine.&nbsp; The frt. bearing is the same as the frt. bearing for the O.S. 140 
RX.&nbsp; Michael told me the rear bearing is a standard size, but they do not 
stock it.&nbsp; Michael told me that he would order some and call me when they 
came in.&nbsp; I have not heard from him yet.&nbsp; I will call him tomorrow and 
let the discussion page know what he came up with.&nbsp; In Toledo he also told 
me he would be able to offer the bearing in the ceramic version for those that 
are interested.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; On the installation of the 3M 170 engine 
question.&nbsp; I installed my engine on a Hyde ARI (A) mount for an O.S. 140 
RX.&nbsp; It was a direct bolt in deal.&nbsp; The exhaust clears the mount with 
now problem.&nbsp; The 3M&nbsp;engines use an&nbsp;o-ring manifold that the 
header attaches to, just like the&nbsp;O.S.&nbsp; You can use an O.S., Harori, 
or 3M header&nbsp;on the 3M manifold,&nbsp;and will all clear the&nbsp;Hyde 
mount.&nbsp; The only difference between the 170 and the O.S. 140 dimensionally, 
is the 170s cylinder is slightly taller and larger in diameter, otherwise it is 
all the same i.e. exhaust location, throttle hook up, and fuel line hook 
up.&nbsp; The needle valve is slightly higher on the O.S. than the 170, but on 
the 170 you can change the mounting angle of the needle valve if needed to line 
up with an existing hole in your fuse if swapping from a O.S. 140.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT size=2>Hope this answers your question,</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT size=2>Mike Darr</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=getterflash@yahoo.com href="mailto:getterflash@yahoo.com">Bob 
  Kane</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Thursday, May 01, 2003 3:30 
PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: 3M Mintor 170 
questions</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>I can offer an answer for #1 only . . . .. . .</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Mike Darr had his 3M 170 at the Toledo show, the Boca person at the show 
  measured the bearings so they could offer replacements. I would call Boca to 
  see if they are available or when they may be available.<BR><BR><B><I>GW 
  &lt;<A href="mailto:gw@gwair.com">gw@gwair.com</A>&gt;</I></B> wrote:</DIV>
  <BLOCKQUOTE 
  style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">
    <META content="MSHTML 6.00.2800.1141" name=GENERATOR>
    <STYLE></STYLE>

    <DIV><FONT face=Arial size=2>For those in the know regarding the 3M 
    170::</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>1: I notice the rear bearing is a double back 
    ball bearing, I do not know what this truly means, but will Boca or the US 
    based 3M retailers &nbsp;have the replacement bearings available? Any other 
    substitutes? Don't want to be needing a bearing in the middle of the season 
    and be waiting for a bearing from Italy!</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>2. Same question as above but regarding rings? 
    Do the retailers like BuyRC, PlanesPlus, AeroSlave, etc, have 
    replacements&nbsp;in stock, or plans to?&nbsp; Again, I&nbsp;do not want to 
    be without use of an engine waiting on a ring or bearing from 
    Italy!</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>3. Will the 170 be a drop in replacement for 
    the OS 140? I have heard the bolt patterns are the same, but what about the 
    position of the nose ring, exhaust,etc? Completely interchangeable with no 
    refitting needed?</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Many Thanks</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>GW</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>cc: Don Kanak, Lance at 
  Areoslave</FONT></DIV></BLOCKQUOTE><BR><BR>Bob Kane<BR>getterflash@yahoo.com
  <P>
  <HR SIZE=1>
  Do you Yahoo!?<BR><A 
  href="http://us.rd.yahoo.com/search/mailsig/*http://search.yahoo.com">The New 
  Yahoo! Search</A> - Faster. Easier. Bingo.</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>