
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">

<HTML><HEAD>

<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">

<META content="MSHTML 6.00.2800.1170" name=GENERATOR>

<STYLE></STYLE>

</HEAD>

<BODY bgColor=#ffffff>

<DIV><FONT face=Arial size=2>FYI</FONT></DIV>

<DIV><FONT face=Arial size=2>Anyone running OS 140 RX, I have hooked up, thanks 

to a spare part from Eric Henderson, an FI pressure tap in the top</FONT></DIV>

<DIV><FONT face=Arial size=2>left bolt hole of the rear cover looking at the 

back of the motor, am running a fuel line to a fuel dot which allows injection 

of after run</FONT></DIV>

<DIV><FONT face=Arial size=2>directly into crankcase using a Sig glue seringe, 

have to open the throttle barrel or move piston to bottom of travel to allow 

oil</FONT></DIV>

<DIV><FONT face=Arial size=2>to enter case. OS part # 29407300, after 35+ 

flights using stainless bearing, I disassembled and bearing is as clean as the 

day</FONT></DIV>

<DIV><FONT face=Arial size=2>I put it in, I will let you know if this helps the 

bearing issue with this engine. I feel by not having to turn engine through 

compression</FONT></DIV>

<DIV><FONT face=Arial size=2>to distribute, the oil stays in the bearing area 

and not in the cylinder or pipe.</FONT></DIV>

<DIV><FONT face=Arial size=2>Earl Vincent</FONT></DIV></BODY></HTML>