<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN">
<html>
<head>
  <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;charset=ISO-8859-1">
  <title></title>
</head>
<body>
<br>
<br>
Woodward James R Civ 412 TW/DRP/ACQ wrote:<br>
<blockquote type="cite"
 cite="mid532921CBE142D6118FAF0002A58EEC0902EEB917@fsfspm14.edwards.af.mil"> 
  
  <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; ">
   
  <meta name="Generator" content="Microsoft Word 10 (filtered)">
  
  <style>
<!--
 /* Style Definitions */
 p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0in;
        margin-bottom:.0001pt;
        font-size:12.0pt;
        font-family:"Times New Roman";}
a:link, span.MsoHyperlink
        {color:blue;
        text-decoration:underline;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
        {color:purple;
        text-decoration:underline;}
span.EmailStyle17
        {font-family:Arial;
        color:windowtext;}
@page Section1
        {size:8.5in 11.0in;
        margin:1.0in 1.25in 1.0in 1.25in;}
div.Section1
        {page:Section1;}
-->
  </style>    
  <div class="Section1">      
  <p class="MsoNormal"><font size="2" face="Arial"><span
 style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">I've had a bad streak of luck
lately with the attaching any type of glow plug clip to my engines.&nbsp; Everyone
knows the Pro-Driver is an excellent device, and after a while we need to
replace the Sullivan clip on the end, usually with the "professional" one.&nbsp; 
However, the twist-lock Sullivan device is just not lasting for me anymore.&nbsp;
On my old Pro-Driver, I've replaced it about 5 times (with pro-sullivan silver
one).&nbsp; I have a brand-new Pro-Driver II with the silver Sullivan clip, and
it did not make it through 3 days of use.&nbsp; It now pops off the plug as soon
as you hit the starter on the engine.&nbsp; Plug types have been the OSF and OSA5.</span></font></p>
  </div>
</blockquote>
<br>
I use the OS F plug and my Sullivan Pro Stainless glow plug connector just
started its third year of operation on YS 4-stroke motors.<br>
<br>
Ron Van Putte<br>
<blockquote type="cite"
 cite="mid532921CBE142D6118FAF0002A58EEC0902EEB917@fsfspm14.edwards.af.mil">
  <div class="Section1">
  <p class="MsoNormal"><font size="2" face="Arial"><span
 style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">&nbsp; </span></font></p>
  
  <p class="MsoNormal"><font size="2" face="Arial"><span
 style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">&nbsp;</span></font></p>
  
  <p class="MsoNormal"><font size="2" face="Arial"><span
 style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Since I had some bad luck with
the twist-lock style, I tried the Dubro "grasping" style.&nbsp; It lasted 4 days
of use.&nbsp; Just today, it started popping off the engine once the engine started.&nbsp;
  </span></font></p>
  
  <p class="MsoNormal"><font size="2" face="Arial"><span
 style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">&nbsp;</span></font></p>
  
  <p class="MsoNormal"><font size="2" face="Arial"><span
 style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Is there anyway to repair the
Sullivan style of twist lock?&nbsp; Is there anything better?&nbsp; Fixing the Dubro
plug-grasping style seems easy enough.</span></font></p>
  
  <p class="MsoNormal"><font size="2" face="Arial"><span
 style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">I don't want to go to a remote
glow device.</span></font></p>
  
  <p class="MsoNormal"><font size="2" face="Arial"><span
 style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">TIA</span></font></p>
  
  <p class="MsoNormal"><font size="2" face="Arial"><span
 style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Jim W.</span></font></p>
  </div>
  </blockquote>
<br>
</body>
</html>