<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML xmlns:v xmlns:o><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content=text/html;charset=iso-8859-1>
<META content="MSHTML 6.00.2726.2500" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY id=MailContainerBody 
style="PADDING-LEFT: 10px; FONT-WEIGHT: normal; FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; BORDER-TOP-STYLE: none; PADDING-TOP: 15px; FONT-STYLE: normal; FONT-FAMILY: Verdana; BORDER-RIGHT-STYLE: none; BORDER-LEFT-STYLE: none; TEXT-DECORATION: none; BORDER-BOTTOM-STYLE: none" 
bgColor=#c0c0c0 leftMargin=0 topMargin=0 acc_role="text" CanvasTabStop="true" 
name="Compose message area"><?xml:namespace prefix="v" /><?xml:namespace prefix="o" />
<DIV>Hmmm, I didn't think about that…I believe the quality of precision of the 
1st 1/2 Cuban 8 was so precise it appeared that the score sheets were in fact 
incorrect. However, when I performed it again on the other side with the same 
precision they must have determined that one of them was an incorrect 
maneuver.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Let's just say, it wouldn't have mattered if they gave me a 10, I still 
would have finished a strong 4th. Going into the contest, my goal was to finish 
in the top ten. I quickly realized that this was a more realistic than 
challenging goal…&lt;vbg&gt;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Larry<BR></DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>From:</B> <A title=drykert@rochester.rr.com 
  href="mailto:drykert@rochester.rr.com">Del Rykert</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Wednesday, June 04, 2003 2:06 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: 1st Contest Experience 
  (D4-Dayton, OH)</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV 
  style="FONT-WEIGHT: normal; FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; FONT-FAMILY: Verdana">
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" color=#0000ff size=3>Hi 
  Larry:</FONT></STRONG></DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" color=#0000ff 
  size=3></FONT></STRONG>&nbsp;</DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" color=#0000ff 
  size=3>&nbsp;&nbsp;&nbsp; Question. Did I read ur post to say the judges 
  changed their scores after a maneuver was scored?</FONT></STRONG></DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" color=#0000ff 
  size=3></FONT></STRONG>&nbsp;</DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" color=#0000ff 
  size=3>&nbsp;&nbsp;&nbsp; Glad you had a great time with some great people to 
  help guide you into a positive experience. To bad many others deprive 
  themselves of this fun.</FONT></STRONG></DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" color=#0000ff 
  size=3></FONT></STRONG>&nbsp;</DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" color=#0000ff 
  size=3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Del K. Rykert<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; AMA 
  - 8928 <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; NSRCA - 473<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
  Kb2joi - General </FONT></STRONG></DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" color=#0000ff 
  size=3></FONT></STRONG>&nbsp;</DIV>
  <BLOCKQUOTE dir=ltr 
  style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #0000ff 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
    <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
    <DIV 
    style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
    <A title=jed241@msn.com href="mailto:jed241@msn.com">jed241@msn.com</A> 
    </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
    href="mailto:discussion@nsrca.org">NSRCA</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, June 03, 2003 4:29 
    PM</DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> 1st Contest Experience 
    (D4-Dayton, OH)</DIV>
    <DIV><BR></DIV>
    <DIV>This can be put in a future&nbsp;K-Factor if desired…</DIV>
    <DIV>&nbsp;</DIV>
    <DIV>I want to first offer a special thanks to Mark Atwood and Harry Slone 
    for their great support in making this contest a contest I will remember. 
    There are many others to mention, Bob Kane, Andy and Tim Jesky, an many 
    more…</DIV>
    <DIV>&nbsp;</DIV>
    <DIV>Since I have procrastinated this day long enough I started out by 
    fighting the steering wheel in my truck&nbsp;which was trying to take me 
    home to my comfort zone. But I pushed on….Glad I did…</DIV>
    <DIV>&nbsp;</DIV>
    <DIV>Harry had made sure I had a place to stay.&nbsp;It&nbsp;was everything 
    I've read&nbsp;about on&nbsp;this discussion group. I was a bit disappointed 
    however, as the room was not furnished with the roaches I've heard so much 
    about, but the price was right at $34&nbsp;a night. I was greeted with a 
    police officer waiting at my door. Wow, I asked if he was my private body 
    gard and he said, "Nope, I just patrol this are real close". I felt much 
    better knowing that the police was right there. I knew I must be at the 
    right place. This hotel was "Highly" recommended&nbsp;by the seasoned 
    pattern flyer Mark Atwood and Harry Slone who made sure the experience was 
    nothing less than the best for a rookie!!!</DIV>
    <DIV>&nbsp;</DIV>
    <DIV>As many of you read, I was very concerned about my trim on my Aresti 
    and Mark was very helpful in sorting it out…Upon take off Mark flew through 
    some very nice maneuvers I have never seen before. The four point roll was 
    very crisp and loops were perfect. Upon landing he said, "I&nbsp;need to 
    borrow Chip's line…it took a click of right aileron, should be fine now". He 
    smiled and nicely said, "Get fueled up cause we have allot of work to 
    do"..&lt;VBG&gt; He had no idea how much work was ahead of us. Harry also 
    showed his concern with much grace and sincerity as he asked me, "If Mark 
    was that smooth with your plane, are you shaking so bad that the sticks are 
    bouncing". I&nbsp;replied, "I didn't know cause my knees were shaking so bad 
    I couldn't hold the radio still…"</DIV>
    <DIV>&nbsp;</DIV>
    <DIV>During practice with Mark coaching, I started learning&nbsp;the 
    coaching&nbsp;language. While flying the schedule his comment, "That's 
    alright, keep going" really means, "You blew that one". His feed back was 
    always said with a smile from&nbsp;this top notch coach!!!!</DIV>
    <DIV>&nbsp;</DIV>
    <DIV>I have always heard that you don't comment about errors while flying 
    the sequence. I believe I understand why now. Some of my best maneuvers was 
    followed by a not so quite Oooops, or oh sh@#…". Mark was coaching me 
    through the last&nbsp;round with such great confidence and zeal, I can 
    recall clearly…"OK good straight flight back, now 1/2 reverse Cuban 8", I 
    completed this maneuver and he said" Great job!!! now do the 1/2 
    Cuban&nbsp;8 again at the other end", I replied, "oh sh@#". Mark quietly 
    said, "Don't let the judges know when you made a mistake. The judges then 
    replied, "Too late, but that was a nice 1/2 Cuban 8" and the score sheet 
    reflected a nice score of 8 which was scribbled out and a good looking goose 
    egg accompanied the chicken scratch. After reviewing my score sheet I 
    noticed the fine consistency of the various judges. Every maneuver I 
    did&nbsp;(and I said Ooops or Oh Sh@#), had a nice score scribbled out and a 
    very nice looking goose egg beside it. I believe this level of consistency 
    is a result of the very well structured judging seminars through out the 
    NSRCA.</DIV>
    <DIV>&nbsp;</DIV>
    <DIV>My last "Double I" could get a new name. I'm just trying to get a 
    politically correct way of stating it. It started out with a straight flight 
    and then pulled through a 1/2 half loop. At the top of the loop I found 
    myself wandering into an inverted Cobra with out rolls. I pushed at the apex 
    of the Cobra back up to the top of the next pull for the 1/2 loop and exited 
    upright. This drew a very puzzling look from Mark Atwood as he has never 
    seen the Double I performed quit like that and asked why I pulled power at 
    the top. "I don't remember doing it", I said. I was very focused on the 
    maneuver, but can't say what I was thinking about as it's not appropriate on 
    this forum. However…If you draw the maneuver as I flew it "and"&nbsp;you 
    realize I am recently divorced and haven't dated in a while this maneuver 
    then starts to take shape on exactly what I was thinking…Hello Dolly!!!!! 
    <IMG title="Smiley emoticon" 
    style="FLOAT: none; MARGIN: 0px; POSITION: static" tabIndex=-1 
    alt="Smiley emoticon" 
    src="cid:000801c32a27$f547cb40$e129ea41@yourpa86z1i3g7"></DIV>
    <DIV>&nbsp;</DIV>
    <DIV>I hope I haven't offended anyone with this thread. I do want to say 
    thanks to all that attended the Dayton, OH contest for making this a great 
    memory. I'm officially hooked and can't do any worse&nbsp;at a 
    future&nbsp;contest. Everyone from the top guns to the other Sportsman were 
    top notch and very supportive. I can't wait for Muncie.</DIV>
    <DIV>&nbsp;</DIV>
    <DIV>My advise for anyone that is putting off entering your first contest, 
    is to just jump in. I have been practicing regularly (two or three time a 
    year) &lt;vbg&gt; with out any help because nobody in my area was into 
    pattern. I have put off going to a contest because I didn't feel ready. I 
    wasn't ready, but I went anyway. The experience I received was far more 
    valuable than anything I could have learned on my own. It was also very 
    rewarding experience!!!!</DIV>
    <DIV>&nbsp;</DIV>
    <DIV>Thanks D4, see ya in Muncie!!!!&nbsp;</DIV>
    <DIV>&nbsp;</DIV>
    <DIV>Larry<BR></DIV></BLOCKQUOTE></DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>