<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2722.900" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#c0c0c0>
<DIV><FONT size=4>Del,</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=4>On a straight-up rebuild with all else being equal, I'd view 
the carb spitting as the key symptom. Sounds like the timing might be off. I'd 
double-check the cam and make sure it's not off a tooth.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=4></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT size=4>Verne</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=drykert@rochester.rr.com href="mailto:drykert@rochester.rr.com">Del 
  Rykert</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Wednesday, July 02, 2003 10:35 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Expected rpm on 120ac</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" color=#0000ff>Would appreciate 
  opinions.</FONT></STRONG></DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" 
  color=#0000ff></FONT></STRONG>&nbsp;</DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" color=#0000ff>I have a YS 120ac that 
  has been a strong runner in the past. Would turn a 15x12 apc 8300-8400 on 25% 
  powermaster. It was rebuilt last season but never run till this season. It was 
  giving me fits at Hamburg contest and taching is only showing 7800 to 8000. 
  Needle 1 1/4 out. Seems to spit more fuel out of air inlet than I used to see. 
  </FONT></STRONG></DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" 
  color=#0000ff></FONT></STRONG>&nbsp;</DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" color=#0000ff>My question being am I 
  being unrealistic expecting it to continue to give me 8300-8400 on that prop 
  &amp; fuel. Valves check at 002 piston TDC cold. Good seal in valves. Don't 
  feel any drag from bearings but I replaced bearings last time and was 
  surprised on ratty they were after dis-assembly. Might my bearings be the 
  culprit and next item to explore?</FONT></STRONG></DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" 
  color=#0000ff></FONT></STRONG>&nbsp;</DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" color=#0000ff>TIA for all who 
  reply.</FONT></STRONG></DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" 
  color=#0000ff></FONT></STRONG>&nbsp;</DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" color=#0000ff>&nbsp; If you choose to 
  reply off list...&nbsp;&nbsp; <A 
  href="mailto:drykert@rochester.rr.com">drykert@rochester.rr.com</A> 
  </FONT></STRONG></DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" 
  color=#0000ff></FONT></STRONG>&nbsp;</DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" color=#0000ff>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
  Del K. Rykert<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; AMA - 8928 
  <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; NSRCA - 473<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Kb2joi - 
  General&nbsp;</FONT></STRONG></DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" 
  color=#0000ff></FONT></STRONG>&nbsp;</DIV>
  <DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" 
  color=#0000ff></FONT></STRONG>&nbsp;</DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>