<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2800.1170" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>I keep 0%-all Synthetic oil, &nbsp;Red Max in jugs 
for quite a while(2-3 years). I mix it down to 10 or 15% using the same 20% fuel 
with no problem. The Red Max red dye goes clear the first summer in the fuel 
shed. </FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>If you think it is losing methanol or nitro that 
would just make it oil rich, not usually a big problem.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>I never have got around to the matter of water 
testing. I have sometimes thought about testing with controlled amounts of water 
in the fuel just to see how much makes a difference.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>It has been my experience that when an otherwise 
good engine starts getting picky about the fuel, it is running warmer than it 
used to. In my case it was bearings...</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>That is, as I recall...</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV>John Ferrell <BR>6241 Phillippi Rd<BR>Julian NC 27283<BR>Phone: 
(336)685-9606&nbsp; <BR><A 
href="mailto:johnferrell@earthlink.net">johnferrell@earthlink.net</A><BR>Dixie 
Competition Products<BR>NSRCA 479 AMA 4190&nbsp; W8CCW<BR>"My Competition is Not 
My Enemy"<BR></DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=rcaerobob@cox.net href="mailto:rcaerobob@cox.net">Bob Pastorello</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">NSRCAMail</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Saturday, July 05, 2003 5:50 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Fuel Question...Age?</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>I know this is a newbie kind of question...but 
  I've never run into this before.&nbsp; Sealed (good caps, tight) jugs in the 
  dark, Mag 1/10% mix that I use all the time.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ran my 1.60 fine on the 
  ground, but couldn't get a needle, and sounded lean at high end in flight; 
  even dead sticked a couple times.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; Changed to a jug of fresh 
  Ritch's Brew 15% (should have been about the same nitro) and it ran a lot 
  better, had needle range, didn't try to overheat.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>What can happen to sealed jugs, kept in 
  temp.controlled, dark box....??</FONT></DIV><FONT face=Arial size=2>
  <DIV><BR>Bob Pastorello, Oklahoma<BR>NSRCA 199, IMAC 1320, AMA 46373<BR><A 
  href="mailto:rcaerobob@cox.net">rcaerobob@cox.net</A><BR><A 
  href="http://www.rcaerobats.net">www.rcaerobats.net</A></DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV></FONT>&nbsp;</DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>