<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=content-type content=text/html;charset=us-ascii>
<META content="MSHTML 6.00.2722.900" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY>
<DIV>I love it!! A lot of truth that maybe a lot of us don't want to 
acknowledge.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Terry T.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>On Tue, 29 Jul 2003 17:21:07 -0500 "Gray E Fowler" &lt;<A 
href="mailto:gfowler@raytheon.com">gfowler@raytheon.com</A>&gt; writes:</DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 10px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid">
  <DIV><BR><FONT face=sans-serif size=2>Pattern is hard and that does scare the 
  average club schmoe. In an effort to entice newbies into pattern you gotta 
  look for the right guy at the right time. Here are my well collected thoughts 
  for those who (m?) care.........</FONT> <BR><BR><FONT face=sans-serif 
  size=2>1. Forget the guys who make peanut gallery cracks while you are 
  flying....the wise cracks are insecurity they do not want exposed.</FONT> 
  <BR><BR><FONT face=sans-serif size=2>2. Forget about anyone with GOD syndrome. 
  (Good Old Days). If they think that escapments made for "REAL" pilots you dont 
  wanna talk to them about your digital servos-or pattern.</FONT> <BR><BR><FONT 
  face=sans-serif size=2>3. Forget about anyone who gets excited 
  about............THAT NEWEST P-51 ARF!!!!!!! They are not ready.</FONT> 
  <BR><BR><FONT face=sans-serif size=2>4. Forget about anyone who says they have 
  enough "Competition" at work....chances are they are losers there too.</FONT> 
  <BR><BR><FONT face=sans-serif size=2>5. Forget about someone who thinks 
  nuthin' is better than that big O' Ugly Stick......with two aileron servos for 
  "flaperons".</FONT> <BR><BR><FONT face=sans-serif size=2>6. Forget about 
  anyone who has a fun fly plane and likes to take off, snap three times and 
  loop for a touch and go...in three seconds or less. Chances are he is A.D.D. 
  and the straight lines of pattern will make his brain hurt from lack of 
  stimulation.</FONT> <BR><BR><FONT face=sans-serif size=2>7. Forget about 
  someone who has constant "radio problems"...yeah right.....</FONT> 
  <BR><BR><FONT face=sans-serif size=2>8. Forget about anyone flying a .46 plane 
  and has band-aids on his fingers</FONT> <BR><BR><FONT face=sans-serif 
  size=2>Now that I have eliminated 98.625% of the average club member...who 
  should you entice into pattern?????? </FONT><BR><BR><FONT face=sans-serif 
  size=2>1. The guy who approaches you at the end of a flight and asks about a 
  certain manuever</FONT> <BR><BR><FONT face=sans-serif size=2>2. &nbsp;Anyone 
  who on their own accord has realized how poorly their P-51, Ugly Stick, or 
  other plane really flies. When he says "everytime I pull straight up like you 
  do my plane veers to the left-why?" He is then a prime candidate. (this is the 
  Horse-lead to water deal-he's gotta be thirsty)</FONT> <BR><BR><FONT 
  face=sans-serif size=2>3. Look for the person who is a decent pilot but is 
  getting bored with the hobby. You can spot him by the following....He has 
  mastered touch and gos, he rarely crashes, he can "SNAP" with the best of them 
  and does it 100 times a flight, he tries to "hover" anything including that 
  P-51 ARF (for realistic flight mode).</FONT> <BR><BR><FONT face=sans-serif 
  size=2>4. Anyone who cleans his plane (even if it is a P-51 ARF) between every 
  flight, is a prime candidate. </FONT><BR><BR><FONT face=sans-serif size=2>With 
  this being said, I have not found any worthy candidates at the Richardson Club 
  in about 1.5 years. &nbsp;But then again I have not been flying alot for 
  various reasons... &nbsp;</FONT> <BR><FONT face=sans-serif size=2>Remember 
  that I am a qualified amatuer phs...psyh...psycologist,,,,,so this has gotta 
  be right</FONT> <BR><BR><FONT face=sans-serif size=2><BR><BR><BR><BR>Gray 
  Fowler<BR>Principal Chemical Engineer<BR>Composites Engineering</FONT></DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>