<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2800.1276" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>HI Bill, as you can see by Erics reply, he had a 91 
in it first and that pulled it just fine, the 110 with the stock</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>muffler works fine, mine with the pumped Webra 120 
has a pipe, however I ran this engine on a pitts muffler in</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>my Ultimate and the pipe pulls it up only approx 
200 rpm, the 120 on a reg muffler would work fine as well. Prop size has more 
effect on the performance than the exaust. Good luck with yours it really is a 
lot of bang</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>for the buck.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Earl</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=phelps15@comcast.net href="mailto:phelps15@comcast.net">Bill 
  Pritchett</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Friday, November 28, 2003 4:22 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: Quest 90 3D</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Earl:</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>So the YS 1.10 would, with the stock exhaust, be 
  ok?<BR>Thanks</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Bill</FONT></DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <BLOCKQUOTE dir=ltr 
  style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
    <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
    <DIV 
    style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
    <A title=ev3464@sccoast.net href="mailto:ev3464@sccoast.net">Earl 
    Vincent</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
    href="mailto:discussion@nsrca.org">nsrca</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Friday, November 28, 2003 1:50 
    PM</DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Quest 90 3D</DIV>
    <DIV><BR></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Well I have about 3 weekends of flying the 
    Quest 90 and everything Eric has said about it is true. Mean 
    little</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>pattern plane, will do a respectable P05, 
    hammers the loop with full roll, yet will do knife edge square loops, 
    </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>torque roll with a bit of practice and lands 
    like a trainer, unless you run it out of fuel in the wind, yea it is that 
    much fun.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>I put a pumped Webra 120 on it with a Karl 
    Mueller header and a Greave pipe, for all around fun flying a 
    16x8</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>apc gives a good speed with braking on down 
    lines. I have no interest in the selling of this arf but wanted to 
    </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>pass on that for $250. it is the most fun I 
    have had for that amount of money in a long time. </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>I extended the pipe tunnel for the larger 2 
    stroke pipes but if you stay with a YS 110 or a 90 size pipe&nbsp;you can 
    build it right to the </FONT><FONT face=Arial size=2>plans, it comes with a 
    CD with the instructions. Eric has one with a YS 140 and one with YS 110, 
    the Webra, probably in the middle of those two,&nbsp;</FONT><FONT face=Arial 
    size=2>pulls it out of a torque roll straight up at 9 pounds, 5 ounces. The 
    110 version comes in around 9 even.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>No mixing needed will knife edge the length of 
    the field at half throttle with just rudder and does a sweet inverted flat 
    spin. This is a very competitive pattern plane for the money and a blast to 
    hot dog with. If built to the plans you could put one in the air in about 
    2-3 nights work. With standard servos you may end up having about $600. into 
    it ready to fly. I have </FONT><FONT face=Arial size=2>had three guys at my 
    local field that are considering giving the plane and pattern a try after 
    watching it fly and </FONT><FONT face=Arial size=2>finding out the price, 
    interesting.&nbsp; Just FYI.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial 
size=2>Earl</FONT></DIV></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>