<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2800.1276" name=GENERATOR>
<STYLE>@font-face {
        font-family: Tahoma;
}
P.MsoNormal {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman"
}
LI.MsoNormal {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman"
}
DIV.MsoNormal {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman"
}
A:link {
        COLOR: blue; TEXT-DECORATION: underline
}
SPAN.MsoHyperlink {
        COLOR: blue; TEXT-DECORATION: underline
}
A:visited {
        COLOR: blue; TEXT-DECORATION: underline
}
SPAN.MsoHyperlinkFollowed {
        COLOR: blue; TEXT-DECORATION: underline
}
P {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN-LEFT: 0in; MARGIN-RIGHT: 0in; FONT-FAMILY: "Times New Roman"
}
SPAN.EmailStyle18 {
        COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial
}
DIV.Section1 {
        page: Section1
}
</STYLE>
</HEAD>
<BODY lang=EN-US vLink=blue link=blue bgColor=white>
<DIV><FONT face=Arial size=2>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Nat, I'd tend to agree -&nbsp;the moment arm of the 
mass offset is so minimally-different from a conventional inverted motor.&nbsp; 
Actually, some mass moment would actually move CLOSER to longitudinal centerline 
with a side-mounted motor, thus reducing the dynamic imbalance.&nbsp; As someone 
else pointed out, we statically-balance with a mass offset left of 
center.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; How little difference could 
there actually be?</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; Maybe tenths of an ounce in 
moment?</FONT></DIV></FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT><BR>Bob Pastorello, Oklahoma<BR>NSRCA 199, 
AMA 46373<BR><A href="mailto:rcaerobob@cox.net">rcaerobob@cox.net</A><BR><A 
href="http://www.rcaerobats.net">www.rcaerobats.net</A></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=natpenton@centurytel.net href="mailto:natpenton@centurytel.net">Nat 
  Penton</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Wednesday, January 14, 2004 9:02 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: Sideways engine?</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>If lateral balance is attained with assymetric 
  weight distribution then the plane would be dynamically unbalanced, that is 
  there would be assymetric forces during accelerated roll . I suppose this 
  might be noticeable with significant assymetric weight distribution, but 
  probably not with what we are talking about. Mike Nauman where are you 
  ?</FONT></DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>