<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2800.1400" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><STRONG><FONT face="MS Sans Serif" color=#008080 size=2>Playing the devils 
advocate here Matt I suspect their is still vibration with electrics.. Just at a 
significantly less problem issue for us. Maybe I am clinging to my current 
technology base as I sure can't afford the change again.</FONT></STRONG></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #008080 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=Rcmaster199@aol.com 
  href="mailto:Rcmaster199@aol.com">Rcmaster199@aol.com</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Saturday, February 21, 2004 4:35 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: aileron servo instl vs 
  vibration</DIV>
  <DIV><BR></DIV><FONT face=arial,helvetica><FONT lang=0 face=Arial size=2 
  FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10">Xavier, Jerry's obsrevations are similar to 
  mine.<BR><BR>To counter the effects of the vibration a little more, what I try 
  <BR>to do is to build the aileron as light as possible. The best I have been 
  able to achieve is an aileron weight of about 30 grams for a typical aileron 
  found on a 2 meter plane. The idea is to reduce the amount of force translated 
  back to the servo . <BR><BR>Another thing I have tried recently is statically 
  counterbalancing the ailerons. The system I used wasn't stiff enough however, 
  and shook more than I wanted at idle. But the idea has merit and I will pursue 
  it further with a stiffer system<BR><BR>Yet another area to work on is the 
  engine mounting system, such that the transferred vibration is minimized. The 
  system Earl Haury was talking about the other day would be serendipidous for 
  pattern modellers<BR><BR>Of course, as Jerry stated and Tony F and Jason 
  S.&nbsp; have already found out, a well thought out, balanced, electric set-up 
  should eliminate the vibration completely<BR><BR>Matt 
K<BR><BR><BR></BLOCKQUOTE></FONT></FONT></BODY></HTML>