<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html; charset=iso-8859-1">


<META content="MSHTML 6.00.2800.1400" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; BACKGROUND-COLOR: #ffffff" 
bgColor=#ffffff>
<DIV><SPAN class=601093216-18032004>Hi All,</SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=601093216-18032004>Andre' ... good to hear from you. I was in a 
bit of a rush the other day when I mentioned Stu Chale and his brilliant 
Monokote technique.</SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=601093216-18032004>After a 600 sandpaper or better finish, he 
would solidly tack down all the edges of the color patch he was working on, 
except for an inch-wide gap at the last corner, or shortest edge. That's the 
vitally important part. He would then take a heat gun, a heavy glove and a 
rolled up chunk of soft cotton "T" shirt and chase the air out of the pocket, 
"ironing down" the hot monokote with the cotton pad. He starts from the end 
opposite the opening, and works very small areas, at a time. The idea is to get 
the monokote shrunk and every bit as hot as if you'd put the iron on it for 
several seconds, then quickly&nbsp;steam-roller it down with the pad. That way, 
the glue really bonds everywhere, but doesn't have an ironed to the wood-grain 
look. Stu was adamant that if you relied on the gasses from the adhesive 
escaping thru the wood, then you would be disappointed.</SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=601093216-18032004></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV><SPAN class=601093216-18032004>I covered an LA-1 using his method in '88 
and that airframe is still floating around. The wing is still drum tight, but 
the stab, which was covered with&nbsp;my usual technique turned to the typical 
prune.</SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=601093216-18032004></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV><SPAN class=601093216-18032004>I hope this helps someone,</SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=601093216-18032004></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV><SPAN class=601093216-18032004>Dean P.</SPAN></DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr style="MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV class=OutlookMessageHeader dir=ltr align=left><FONT 
  face=Tahoma>-----Original Message-----<BR><B>From:</B> Andre Bouchard 
  [mailto:akfai@gci.net]<BR><B>Sent:</B> Wednesday, March 17, 2004 11:55 
  PM<BR><B>To:</B> discussion@nsrca.org<BR><B>Subject:</B> Re: Monokote help 
  required<BR><BR></FONT></DIV>
  <DIV>
  <DIV>As Earl and I had in the past commiserated quite a bit about this issue, 
  I thought I would chime in.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>First, the disclaimer: I am not a Monokote expert, just a long time 
  sufferer.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Having&nbsp;used Monokote for 33+ years, I can say that it does not stick 
  as well as it once did.&nbsp; It was good product 10 years+ ago.&nbsp; I 
  was&nbsp;able to Monokote a fiberglass fuselage once and it looked pretty good 
  (Earl will testify).&nbsp; No way can I do that today as it&nbsp;does not 
  stick as well.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>I can say from personal experience that Earl's&nbsp;recommendation 
  ("micro-channels")&nbsp;works very well.&nbsp; It probably cuts in half the 
  time required to lay a piece of Monokote--less chasing of bubbles.&nbsp; There 
  are guys out there who can Monokote a glass ball.&nbsp; I admire them.&nbsp; 
  Their keys to success appear to be: a proper temperature iron(s) and patience, 
  patience and more patience.&nbsp; For the less patient folks (me), the 
  sandpaper trick is a good short-cut.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Aside: I got into a real problem once with air trapping&nbsp;on some 
  wings skinned with polyurethane glue.&nbsp; The expansion&nbsp;of 
  the&nbsp;glue resulted in almost zero permeability to air through the 
  wood;&nbsp;I usually find some permeability&nbsp;with epoxy skinned wings (at 
  least&nbsp;with my work).&nbsp; Peeled off a lot of Monokote on that 
one.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Ultracote: Great product.&nbsp; It is much easier to use, but I still 
  like the shine of Monokote next to the PPG.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Regards,</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Andre'</DIV></DIV>
  <BLOCKQUOTE dir=ltr 
  style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
    <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
    <DIV 
    style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
    <A title=EHaury@aol.com href="mailto:EHaury@aol.com">EHaury@aol.com</A> 
    </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
    href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Wednesday, March 17, 2004 7:13 
    AM</DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: Monokote help 
    required</DIV>
    <DIV><BR></DIV>
    <DIV>A disclaimer first - I don't claim to be an expert with Monokote! 
</DIV>
    <DIV>&nbsp;</DIV>
    <DIV>That being said, my experience is that the "polished" super smooth wood 
    presents a surface akin to MK over MK, no avenues for gasses to escape and 
    bubbles. The fix is to take a new (sharp) piece of 320 wet/dry and make one 
    pass over wood span wise and one pass chord wise. The "micro-channels" cut 
    by the 320 will allow gasses to escape when you to use just sufficient heat 
    to activate the MK adhesive. The "grooves" cut by the sanding will not show 
    through the finish. Be sure and clean after sanding with a vacuum, 
    compressed air, and tack rag. I also find white to be less tolerant than 
    other colors. </DIV>
    <DIV>&nbsp;</DIV>
    <DIV>Earl</DIV></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>