<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html; charset=iso-8859-1">


<META content="MSHTML 6.00.2800.1400" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><SPAN class=460413813-16042004><FONT face=Arial color=#0000ff size=2>Hi 
Nat,</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=460413813-16042004><FONT face=Arial color=#0000ff size=2>The 
long socket and joiner tube makes sense. Now what does your plane weigh? I know 
that it isn't 11 lbs!&nbsp;If it is around 8 lbs, like I expect, then one should 
be careful in extending that technique with heavier ships and/or shorter tubes. 
</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=460413813-16042004><FONT face=Arial color=#0000ff 
size=2></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV><SPAN class=460413813-16042004><FONT face=Arial color=#0000ff size=2>Mark, 
I once had a plane suffer the tube tear-out failure. Fortunately, I successfully 
landed my new, super-dooper variable geometry winged&nbsp;Desire 120&nbsp;and 
made a repair. I don't think that I still&nbsp;have the drawing I did for a 
column in FM about 10 years ago. I'll look. The neatest method, in my opinion is 
to cut the wing core completely in half (make the kerf 1/8" wide)&nbsp;and white 
glue the 1/8" lite-ply rib with tube hole and lightening holes, taking care to 
keep it straight by curing the glue&nbsp;in the weighted&nbsp;core 
beds.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=460413813-16042004><FONT face=Arial color=#0000ff size=2>Hope 
it helps,</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=460413813-16042004><FONT face=Arial color=#0000ff size=2>Dean 
P.</FONT></SPAN></DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr style="MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV class=OutlookMessageHeader dir=ltr align=left><FONT face=Tahoma 
  size=2>-----Original Message-----<BR><B>From:</B> Nat Penton 
  [mailto:natpenton@centurytel.net]<BR><B>Sent:</B> Friday, April 16, 2004 12:34 
  AM<BR><B>To:</B> discussion@nsrca.org<BR><B>Subject:</B> Re: foam core 
  question<BR><BR></FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Mark I did not use support at the end of the wing 
  tube because the cores came to me sheeted. In this case I let the socket go 
  into the panel 18" and the tube almost 16". I have about 700 flights with no 
  problems. If I did have a problem it would be easy to remove a precise amount 
  of foam and replace with a light weight filler ( SuperFill ). Forget about 
  carbon strips and use .5oz carbon mat to apply the epoxy to. It will be 
  lighter by helping controll the amount of adhesive&nbsp;and, most 
  important,&nbsp;provide a torsionally very stiff wing <U>and</U> 
  aileron.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Regards&nbsp;&nbsp; 
  Nat</FONT></DIV>
  <BLOCKQUOTE dir=ltr 
  style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
    <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
    <DIV 
    style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
    <A title=flyintexan@houston.rr.com 
    href="mailto:flyintexan@houston.rr.com">Mark Hunt</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
    href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Thursday, April 15, 2004 9:16 
    PM</DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> foam core question</DIV>
    <DIV><BR></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Sirs:</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>As a newbie to cutting foam cores, I have a 
    question regarding how to strengthen the wing panel.&nbsp; Does the 
    preferred method include attaching some c.f. strips to the inside of the 
    skins?&nbsp; Should they extend from the root all the way to the tip?&nbsp; 
    I know some guys feel it is a must to also use a false rib near the end of 
    the tube sleeve also?&nbsp; I hear that some guys (r u out there Nat?) are 
    confident without any false rib or c.f. under the skin....?</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>I cut the cores earlier tonight (to rebuild my 
    2M after a mid-air)&nbsp;with the help of a friend, and they turned out just 
    beautiful.&nbsp; I have a nice plan to machine a drill jig for cutting the 
    spar tube hole...so that's seems to be solved.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Thanks in advance for the 
    help...<BR></FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;</DIV></FONT>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Mark</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2><A 
    href="http://www.geocities.com/markhunt_2000/INSIGHT">www.geocities.com/markhunt_2000/INSIGHT</A></FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial 
size=2>&nbsp;</DIV></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></FONT></BODY></HTML>