<DIV>Murphy's Law<BR><BR><B><I>Joe Lachowski &lt;jlachow@hotmail.com&gt;</I></B> wrote:
<BLOCKQUOTE class=replbq style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">Mike,<BR><BR>That very thing was done at this contest. I ran out the pilots list with <BR>frequencies from the PASS program and just did that, ran down the list of <BR>pilots who shared frequencies and made sure each and every one identified <BR>themselves to each other.<BR><BR>Another thing that creates confusion is pilots changing to another frequency <BR>from that which they preregistered. Make sure you tell the guy running the <BR>computer that you did so if you preregistered in advance. I had 26 pilots <BR>worth of info in the computer ahead of time and discovered at the pilots <BR>meeting that some changes were made. Oh well, no matter what you did, things <BR>are never always fool proof.<BR><BR><BR>&gt;From: "Dean Pappas" <D.PAPPAS@KODEOS.COM><BR>&gt;Reply-To: discussion@nsrca.org<BR>&gt;To: <DISCUSSION@NSRCA.ORG><BR>&gt;Subject: RE: An accident that could have been
 averted.<BR>&gt;Date: Tue, 29 Jun 2004 12:50:07 -0400<BR>&gt;<BR>&gt;Great idea Mike,<BR>&gt;That actually was done at this contest.<BR>&gt;Dean<BR>&gt;<BR>&gt;-----Original Message-----<BR>&gt;From: discussion-request@nsrca.org [mailto:discussion-request@nsrca.org]On <BR>&gt;Behalf Of mike mueller<BR>&gt;Sent: Tuesday, June 29, 2004 12:42 PM<BR>&gt;To: discussion@nsrca.org<BR>&gt;Subject: Re: An accident that could have been averted.<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt; Joe that brings up a point I would like to see made into an SOP for all <BR>&gt;contests. During the pilots breifing before the contest it would help if <BR>&gt;the CD would announce all the frequency conflicts and have those people <BR>&gt;talk to each other. Many times you don't even know if there's someone else <BR>&gt;using your frequency. It's just common sense. Mike<BR>&gt;<BR>&gt;Joe Lachowski <JLACHOW@HOTMAIL.COM>wrote:<BR>&gt;<BR>&gt;This past weekend at a contest, a pilot inadvertently took the wrong pin<BR>&gt;from
 the pin board and shot down the pilot on the other flightline. A few<BR>&gt;things here to ponder about when one attends a contest when this situation<BR>&gt;occurs.<BR>&gt;<BR>&gt;One - Double cjheck to see that you do have the correct pin.<BR>&gt;<BR>&gt;Two - You can't trust the pilots to take the right pin. Someone in the<BR>&gt;impound must directly hand the correct frequency pin to the pilot. At least<BR>&gt;that was resolved immediately after the incident.<BR>&gt;<BR>&gt;Three - This one requires everyone being alert of what is going on around<BR>&gt;them and quickly reacting. In this situation the pilot with the wrong pin<BR>&gt;could have turned his radio off when people started yelling to turn off ALL<BR>&gt;radios in use. This pilots plane was in the hands of the caller at that<BR>&gt;time. The pilot who lost his plane made a valiant effort to save his<BR>&gt;plane(on an FM Rx). The amount of time from interference to crashing in the<BR>&gt;trees was more than enough time
 to shut ALL radios off. There was <BR>&gt;sufficient<BR>&gt;time for that pilot to save his plane had the other pilot reacted quickly.<BR>&gt;<BR>&gt;Enough said.<BR>&gt;<BR>&gt;_________________________________________________________________<BR>&gt;Make the most of your family vacation with tips from the MSN Family Travel<BR>&gt;Guide! http://dollar.msn.com<BR>&gt;<BR>&gt;=====================================<BR>&gt;# To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm<BR>&gt;and follow the instructions.<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt; _____<BR>&gt;<BR>&gt;Do you Yahoo!?<BR>&gt;Take <BR>&gt;<HTTP: maildemo mobile.yahoo.com *http: mobile taglines mail_us us.rd.yahoo.com> <BR>&gt;Yahoo! Mail with you! Get it on your mobile phone.<BR>&gt;<BR><BR>_________________________________________________________________<BR>Make the most of your family vacation with tips from the MSN Family Travel <BR>Guide!
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