<HTML><HEAD>
<META charset=US-ASCII http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=US-ASCII">
<META content="MSHTML 6.00.2800.1400" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; BACKGROUND-COLOR: #ffffff">
<DIV>
<DIV>
<DIV>In a message dated 7/17/2004 11:53:56 AM Central Daylight Time, tph1@bellsouth.net writes:</DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: blue 2px solid">
<DIV><FONT face=Arial size=2>Does anyone know if the same nipple used on the OS 160 can be used on the OS 91 fx in the same manner ie. the top left hole on the backplate?</FONT></DIV></BLOCKQUOTE></DIV>
<DIV>You should be able to, assuming the threads are the same, and the bottom of the hole either exits into the crankcase or can be drilled to do so.&nbsp; I used a 160 pressure tap on an ST 91 successfully by drilling the hole thru&nbsp;into the crankcase.&nbsp; Did the same on an OS 160 that did not have the hole drilled thru originally.&nbsp; Be very careful to catch all of the aluminum chips!&nbsp; That location was very common to use many years ago on engines running pressurized systems for racing.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT size=2 PTSIZE="10">Jon Lowe<BR></FONT></DIV></BODY></HTML>