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<BODY bgColor=#ffffff>

<DIV><FONT face=Arial size=2>Yesterday I replaced the rear bearing on a new 91FX 

installed on or about 7-06-04.Maybe 60 flts, API for stock bearings. Since the 

front bearing seldom needs replacing I feel&nbsp;the culprit is&nbsp;probably 

exhaust vapors causing the rapid </FONT></DIV>

<DIV><FONT face=Arial size=2>deterioration? In another airplane I have over 600 

flts on a 91FX with a sealed bearing. In changing the rear bearing I wonder if 

dropping a cold bearing into a hot case (350deg)&nbsp;could damage the rubber 

seals------&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</FONT></DIV>

<DIV><FONT face=Arial 

size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 

&nbsp;Nat Penton</FONT></DIV></BODY></HTML>