<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2800.1458" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>The maneuvers and the judging are both slanted 
towards the current popular configurations.</FONT></DIV>
<DIV>John Ferrell&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR><A 
href="http://DixieNC.US">http://DixieNC.US</A><BR></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=mups1953@yahoo.com href="mailto:mups1953@yahoo.com">mike mueller</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Monday, August 09, 2004 10:43 
  AM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: Twin engine pattern</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>&nbsp;Ron I'm very skeptical about the viability of a Twin Pattern plane 
  but my engineer friend is really convinced that it's worth wile experiment. I 
  wonder if it could snap worth a darn. I committed to being the test pilot on 
  it. He says that the synchronizing of the 2 motors thru the rpm range is 
  possible with closed loop telemetry. I can't see that a slight modification of 
  an existing pattern plane would yield a positive result. I think it's cool 
  that he's willing to try something completely out of the box like this and 
  I'll support his efforts. Mike<BR><BR><B><I>ronlock@comcast.net</I></B> wrote: 

  <BLOCKQUOTE class=replbq 
  style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">
    <P>Would it fly like our current designs?&nbsp; I think there will be quite 
    noticable differences due to motor&nbsp;weight in wings adding inertia to 
    rolling maneuvers.</P>
    <P>Rolls will be a bit harder to start and stop.&nbsp; Not a real big 
    problem in smooth maneuvers, but will be an extra challenge to deal with in 
    snap rolls and spin entries.&nbsp; A sport aerobatic twin I built and flew 
    for&nbsp;a while&nbsp;with OS .40FP (light glow .40s) in typical wing nacel 
    location showed those characteristics.</P>
    <P>Later, Ron Lockhart</P>
    <P><BR>&nbsp;</P>
    <BLOCKQUOTE 
    style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">-------------- 
      Original message -------------- <BR>
      <DIV>I've seen an older plane called the Dualist that's a 60 sized 
      patternlike twin but has anyone ever attempted a larger scale twin plane? 
      I have an engineer friend that has this idea that an electric (outrunner) 
      twin with counter rotating props would be worthwile experiment. I'd like 
      to support his experiment but I'm pretty sceptical about it's possible 
      merits. Can a twin plane fly like our current designs? Any thoughts on 
      this would be appreciated from the vast knowledge you guys have. Thanks, 
      Mike</DIV>
      <P>__________________________________________________<BR>Do You 
      Yahoo!?<BR>Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around 
      <BR>http://mail.yahoo.com </P></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></DIV>
  <P>
  <HR SIZE=1>
  Do you Yahoo!?<BR><A 
  href="http://us.rd.yahoo.com/mail_us/taglines/mobile/*http://mobile.yahoo.com/maildemo">Take 
  Yahoo! Mail with you!</A> Get it on your mobile 
phone.</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>