<br><font size=2 face="sans-serif">Don...</font>
<br>
<br><font size=2 face="sans-serif">Does Art realize that he indeed does have an evil &quot;electronic&quot; computer in his radio? He may think that it is an extensive mechanical adding machine, or a &quot;computer&quot; type used to point WWII naval guns. &nbsp; &nbsp;I will ask next time I see him and report back......<br>
<br>
<br>
<br>
Gray Fowler<br>
Principal Chemical Engineer<br>
Composites Engineering</font>
<br>
<br>
<br>
<table width=100%>
<tr valign=top>
<td>
<td><font size=1 face="sans-serif"><b>&quot;Don Ramsey&quot; &lt;donramsey@cox-internet.com&gt;</b></font>
<br><font size=1 face="sans-serif">Sent by: discussion-request@nsrca.org</font>
<p><font size=1 face="sans-serif">08/11/2004 02:05 PM</font>
<br><font size=1 face="sans-serif">Please respond to discussion</font>
<br>
<td><font size=1 face="Arial">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; </font>
<br><font size=1 face="sans-serif">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; To: &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&lt;discussion@nsrca.org&gt;</font>
<br><font size=1 face="sans-serif">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; cc: &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</font>
<br><font size=1 face="sans-serif">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Subject: &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Re: OS 160 muffler pressure</font></table>
<br>
<br>
<br><font size=2 face="Courier New">Art does not have a computer. &nbsp;Except in his radio.<br>
<br>
Don<br>
----- Original Message ----- <br>
From: &lt;rcaerobob@cox.net&gt;<br>
To: &lt;discussion@nsrca.org&gt;<br>
Sent: Wednesday, August 11, 2004 12:21 PM<br>
Subject: Re: OS 160 muffler pressure<br>
<br>
<br>
&gt; Art Wagner, FAI, Texas flier, has the 1.60 setup with pressure only to a<br>
bladder MK tank, mounted right behind firewall. &nbsp;He reports excellent and<br>
consistent performance.<br>
&gt;<br>
&gt; Key is tank as close a practicable, and ON the centerline of the spraybar<br>
in the carb. &nbsp;THAT is of utmost importance. &nbsp;Also, use of the bladder tank<br>
ensures a relatively constant pressure on the fuel head than the traditional<br>
tank, IMHO. &nbsp;It seems to be working for him.<br>
&gt;<br>
&gt; He does not monitor the list, and I do not have an email for him.<br>
&gt;<br>
&gt; Bob P.<br>
&gt; &gt;<br>
&gt; &gt; From: &quot;Fletcher, Richard&quot; &lt;Richard.Fletcher@gs.com&gt;<br>
&gt; &gt; Date: 2004/08/11 Wed AM 11:21:27 EDT<br>
&gt; &gt; To: &quot;'discussion@nsrca.org'&quot; &lt;discussion@nsrca.org&gt;<br>
&gt; &gt; Subject: OS 160 muffler pressure<br>
&gt; &gt;<br>
&gt; &gt; Has anyone tried to simply run this engine using pipe pressure? Back in<br>
the<br>
&gt; &gt; 80's before we started using YS 60s all of us simply used pipe pressure.<br>
It<br>
&gt; &gt; did require placing the tank behind the firewall. It may be worth trying<br>
for<br>
&gt; &gt; a flight or two to see it the engine develops enough pressure to work.<br>
It<br>
&gt; &gt; would simplify matters considerably.<br>
&gt; &gt;<br>
&gt; &gt;<br>
&gt; &gt;<br>
&gt; &gt; Thanks, Rich<br>
&gt; &gt; =====================================<br>
&gt; &gt; # To be removed from this list, go to<br>
http://www.nsrca.org/discussionA.htm<br>
&gt; &gt; and follow the instructions.<br>
&gt; &gt;<br>
&gt; &gt;<br>
&gt;<br>
&gt; Bob Pastorello, El Reno, OK, USA<br>
&gt; rcaerobob@cox.net<br>
&gt; www.rcaerobats.net<br>
&gt;<br>
&gt; =====================================<br>
&gt; # To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm<br>
&gt; and follow the instructions.<br>
&gt;<br>
<br>
=====================================<br>
# To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm<br>
and follow the instructions.<br>
<br>
</font>
<br>
<br>