<html><body>
<DIV>As I recall, of the&nbsp;8 finalists in Masters there were-</DIV>
<DIV>3 OS</DIV>
<DIV>2 Webra</DIV>
<DIV>1 YS&nbsp;&nbsp; (Dave Snow, winner, &nbsp;the YS camp may gloat now !&nbsp; &lt;VBG&gt;)</DIV>
<DIV>1 Hacker electric</DIV>
<DIV>1 I don't recall.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Later, Ron Lockhart</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>-------------- Original message -------------- <BR><BR>&gt; I can see that. I just fail to see how it makes any difference what they are <BR>&gt; running. Didn't an OS 140RX win Masters last year? Isn't that the class that <BR>&gt; MOST of us fly? (not me, but the majority). So why does it matter in the <BR>&gt; least what the "top" FAI guys fly? It wins on Sunday, it sells on Monday. <BR>&gt; Dale Jr has a pretty awesome engine in his Chevy too, but that doesn't mean <BR>&gt; I want it in mine. <BR>&gt; <BR>&gt; Just a thought. <BR>&gt; -Mike <BR>&gt; <BR>&gt; ----- Original Message ----- <BR>&gt; From: "Atwood, Mark" <ATWOODM@PARAGON-INC.COM><BR>&gt; To: <DISCUSSION@NSRCA.ORG><BR>&gt; Sent: Wednesday, September 29, 2004 10:39 AM <BR>&gt; Subject: RE: Re: YS Longevity and Fuel $$$ Part 2 <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; Probably any that would want to be.... But they weren't in the game 5 <BR>&gt; years ago...so "luring" someone away from YS is a different story. If <BR>&gt; you're getting your engines and service either free or discounted...and the <BR>&gt; power is good...and you know how to make the engines run...there is little <BR>&gt; motivation to abandon YS. <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; -----Original Message----- <BR>&gt; From: discussion-request@nsrca.org <BR>&gt; [mailto:discussion-request@nsrca.org]On Behalf Of Mike Hester <BR>&gt; Sent: Wednesday, September 29, 2004 10:11 AM <BR>&gt; To: discussion@nsrca.org <BR>&gt; Subject: Re: Re: YS Longevity and Fuel $$$ Part 2 <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; A thought just occurred to me, I hand't even payed it much attention until <BR>&gt; just now. <BR>&gt; <BR>&gt; How many "top level" FAI guys does OS sponsor? Just curious. <BR>&gt; <BR>&gt; -Mike <BR>&gt; <BR>&gt; ----- Original Message ----- <BR>&gt; From: "Wayne Galligan" <WGALLIGAN@GOODSONACURA.COM><BR>&gt; To: <DISCUSSION@NSRCA.ORG><BR>&gt; Sent: Wednesday, September 29, 2004 9:25 AM <BR>&gt; Subject: Re: Re: YS Longevity and Fuel $$$ Part 2 <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; &gt; I thought the electron generated motor won FAI. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; Great discussion though on motors. I am sure if all were sponsored with <BR>&gt; 2c <BR>&gt; &gt; they would be wining with them . At the FAI level these guys could fly <BR>&gt; about <BR>&gt; &gt; anything. <BR>&gt; &gt; I am sure most pattern fliers will use what is most serviceable and <BR>&gt; reliable <BR>&gt; &gt; for them in their area. Pier support and LHD parts availability play a <BR>&gt; big <BR>&gt; &gt; role in this. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; I still have not found a more reliable motor in an IC then the OS brand... <BR>&gt; &gt; since the 70's I have several 26+yr old OS 2C engines in various sizes <BR>&gt; in <BR>&gt; &gt; my shop that still run good today. But... thats what works for me. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; Smooth FLying.... <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; Wayne Galligan <BR></DIV></body></html>