<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2800.1106" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY id=role_body style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: #8000ff; FONT-FAMILY: Arial" 
bottomMargin=7 bgColor=#ffffff leftMargin=7 topMargin=7 rightMargin=7>
<DIV><FONT color=#000000 size=2>Buddy,</FONT></DIV>
<DIV><FONT color=#000000 size=2>I know how you feel. Seeing the PL planes is 
when I was introduced to&nbsp;"Wide Body" designs.&nbsp; I thought they were so 
cool, but the price tag was out of&nbsp;reach for me,&nbsp;so I decided to 
design a Wide Body plane I named the Defiant. PL's website offered a lot of 
information and pictures of how their planes were made which helped me a 
bunch.</FONT></DIV>
<DIV><FONT color=#000000 size=2>It's a lot of work building&nbsp;plugs, molds, 
and finally producing parts, but the feeling of&nbsp;achievement&nbsp;is a great 
one, especially when your design allows you to do well in pattern. Of coarse, 
the&nbsp;huge benefit is when&nbsp;you need&nbsp;parts (or&nbsp;whole plane 
kit), having them available at your leisure. </FONT></DIV>
<DIV><FONT color=#000000 size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT color=#000000 size=2>When I'm tired of&nbsp;my current design, I'll 
do another.&nbsp;&nbsp;Building a good plane is the&nbsp;"hobby"&nbsp;of our 
sport!</FONT></DIV>
<DIV><FONT color=#000000 size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT color=#000000 size=2>Todd 
Schmidt&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</FONT></DIV>
<DIV><FONT color=#000000 size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=BUDDYonRC@aol.com 
  href="mailto:BUDDYonRC@aol.com">BUDDYonRC@aol.com</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Friday, January 07, 2005 10:21 
  AM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: Kits - was PL Prod</DIV>
  <DIV><BR></DIV><FONT id=role_document face=Arial color=#8000ff size=1>
  <DIV><FONT size=2>Earl</FONT></DIV>
  <DIV><FONT size=2>Right on. After going through the availability of a quality 
  kit Jungle I decided to solve my problem by designing my own and building it 
  myself.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT size=2>When I&nbsp;started I had to accept the fact that it would 
  be a long tough road as I knew nothing about the process required to do a 
  fiberglass fuselage or epoxy composites at all.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT size=2>I&nbsp;posed many questions to several of my friends who I 
  consider experts in the field. Mike Harrison advised me not to do it. Lance 
  and Gray took me under their wing and provided me with many of the answers 
  to&nbsp;my questions. Then I had to make a decision the biggest of which was 
  would it be worth the effort knowing full well that anything that I ended up 
  with would be out of&nbsp;style by the time my design was complete and in the 
  air.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT size=2>Mike Harrison the one who told me not to do it provided the 
  answer that spurred me on when he said that with current designs the airplane 
  contributed 10% to success and&nbsp;flying practice and natural ability 90%. 
  Believing this and after talking to several other top flyers I came to the 
  conclusion that the Biggest, Best Latest design was not necessary to be 
  competitive in the AMA classes.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT size=2>So off I went&nbsp;on a two year Journey of trial and error 
  building two wooden port types drawing the plans, building a plug, making the 
  molds and finally&nbsp;completing&nbsp;two&nbsp;airplanes of my very own 
  design from start to finish.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT size=2>At that point&nbsp;even though I thought&nbsp;it flew very 
  well I still didn't know if I had succeeded.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT size=2>Then at the Waco contest I had Todd Bloss fly my airplane. I 
  think&nbsp;you were there. He proceeded to take off&nbsp;made a couple of 
  passes then put it through much of the FAI pattern topped off with a low 
  altitude rolling circle, a rolling loop and a low level knife edge the length 
  of the field. Upon landing I asked him what I could do to fix any problems 
  that he encountered and his answer was absolutely nothing. His&nbsp;advice was 
  to buy a bunch of fuel and work on the 90% part that was required to be 
  competitive.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT size=2>At that point I knew it was well worth the effort and you 
  know what the only delivery problems that&nbsp;I should encounter&nbsp;I can 
  control myself and I don't have to worry about shipping cost or 
  availability.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT size=2>I don't know if I would do it again but&nbsp;when my memory 
  of all of the difficult time consuming tasks required fades into oblivion you 
  never know.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT size=2>Buddy&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT 
size=2>&nbsp;&nbsp;</FONT>&nbsp;</DIV></BLOCKQUOTE></FONT></BODY></HTML>