<br><font size=2 face="sans-serif">Bob</font>
<br>
<br><font size=2 face="sans-serif">My set up had the harmonic vibration issue. All I &nbsp;did was take a soft square piece of urethane foam and bond it to the top of my pipe tunnel. The cf rod rides in a slot cut into the foam and thus dampens any vibration. The 1&quot; X 1&quot; &nbsp;foam is a 1/3 the length of the rod inside the fuse the middle would be better if you can get to it.<br>
<br>
<br>
<br>
Gray Fowler<br>
Principal Chemical Engineer<br>
Composites Engineering</font>
<br>
<br>
<br>
<table width=100%>
<tr valign=top>
<td>
<td><font size=1 face="sans-serif"><b>Bob Kane &lt;getterflash@yahoo.com&gt;</b></font>
<br><font size=1 face="sans-serif">Sent by: discussion-request@nsrca.org</font>
<p><font size=1 face="sans-serif">02/03/2005 07:57 AM</font>
<br><font size=1 face="sans-serif">Please respond to discussion</font>
<br>
<td><font size=1 face="Arial">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; </font>
<br><font size=1 face="sans-serif">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; To: &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;discussion@nsrca.org</font>
<br><font size=1 face="sans-serif">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; cc: &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</font>
<br><font size=1 face="sans-serif">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Subject: &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Re: MK Dual Elavator Bellcrank &amp; Pushrod?</font></table>
<br>
<br>
<br><font size=2 face="Courier New">I am using a carbon elevator pushrod in the Temptation<br>
project I'm writing up in the K-Factor. I am more<br>
concerned about harmonic vibration in the rod than<br>
flexing, I'm sure the compression and tension stregnth<br>
od the rod is more than adequate for the flight loads,<br>
but any harmonic vibration in the rod left unchecked<br>
could break the clevis end. I have made a bulkhead of<br>
1/4&quot; balsa, 1-1/4&quot; high and the width of the fuselage<br>
at the mid-point of the rod. I put a hole in the<br>
center an lined it with foam rubber. The hole is large<br>
enough to let the rod slide through without touching,<br>
but should limit the amplitutde of any vibration that<br>
tries to develop in the rod. <br>
<br>
--- Jerry Wilson &lt;JWilsonJr@houston.rr.com&gt; wrote:<br>
<br>
&gt; I've mounted the bellcrank and will use Central's<br>
&gt; carbon fiber push rod.<br>
&gt; The pushrod length from servo to crank is about 28&quot;.<br>
&gt; &nbsp;<br>
&gt; <br>
&gt; &nbsp;<br>
&gt; <br>
&gt; Is it necessary to install a support of the rod <br>
&gt; halfway down the fuselage<br>
&gt; to prevent flexing. &nbsp;And if so does anyone have a<br>
&gt; simple way of doing this<br>
&gt; inside a fiberglass fuselage?<br>
&gt; <br>
&gt; &nbsp;<br>
&gt; <br>
&gt; TIA<br>
&gt; <br>
&gt; Jerry<br>
&gt; <br>
&gt; &nbsp;<br>
&gt; <br>
&gt; <br>
<br>
<br>
=====<br>
Bob Kane<br>
getterflash@yahoo.com<br>
<br>
<br>
 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<br>
__________________________________ <br>
Do you Yahoo!? <br>
Yahoo! Mail - Helps protect you from nasty viruses. <br>
http://promotions.yahoo.com/new_mail<br>
=================================================<br>
To access the email archives for this list, go to<br>
http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/<br>
To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm<br>
and follow the instructions.<br>
<br>
</font>
<br>
<br>