<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2900.2523" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT size=2>PAC now has all the new Bolly gear in stock.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT size=2>Maureen</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=jerry@buddengineering.com 
  href="mailto:jerry@buddengineering.com">Jerry Budd</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Monday, January 31, 2005 11:31 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: Which Bolly undercarriage is 
  suitable for the Majestic ?</DIV>
  <DIV><BR></DIV>Matt - Pics?<BR><BR>Thx, Jerry<BR><BR>&gt;To all those 
  interested in gear for electric pattern models, let me <BR>&gt;also put in a 
  shameless plug for our Custom Gear. We have just <BR>&gt;started to ship our 
  Custom Gear for Electrics. Gear height from <BR>&gt;axles to base is 10" and 
  depending on your fuse width, have a span <BR>&gt;of approximately 20" 
  minimum. This is enough height to accomodate up <BR>&gt;to 24" prop (with 
  adequate clearance), for most model set-ups. The <BR>&gt;gear is coming in at 
  approximately 6.2 ozs (175 grams), completely <BR>&gt;ready to fly. Less if I 
  can find lighter wheels.<BR>&gt;<BR>&gt;Contact me off list please, if 
  interested<BR>&gt;<BR>&gt;MattK<BR>&gt;MDK Enigineering<BR>&gt;<BR>&gt;In a 
  message dated 1/30/2005 8:14:59 PM Eastern Standard Time, 
  <BR>&gt;falconhob@telus.net writes:<BR>&gt;<BR>&gt;Hi 
  Hitesh,<BR>&gt;<BR>&gt;The look of the 2 gear is identical; I believe you're 
  going to split <BR>&gt;them to fit the fuse, in which case you can go with the 
  F3A large. <BR>&gt;Next month we will have the F3A curved gear in stock, which 
  <BR>&gt;dimensionally are similar to the F3A large, but are a curved 
  <BR>&gt;rearward sweep vs. the more angular look of the F3A.&nbsp; A slightly 
  <BR>&gt;taller and much taller version for electrics will be available 
  <BR>&gt;shortly as well.<BR>&gt;<BR>&gt;Hope this helps,<BR>&gt;<BR>&gt;Wayne 
  Powell<BR>&gt;Bolly Props North 
  America<BR>&gt;www.bollyprops.com<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt;From: 
  <A href="mailto:discussion-request@nsrca.org">discussion-request@nsrca.org</A> 
  <BR>&gt;[mailto:discussion-request@nsrca.org] On Behalf Of Hitesh 
  Gajjar<BR>&gt;Sent: Wednesday, January 26, 2005 2:40 PM<BR>&gt;To: <A 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A><BR>&gt;Subject: 
  Which Bolly undercarriage is suitable for the Majestic 
  ?<BR>&gt;<BR>&gt;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Hi,<BR>&gt;<BR>&gt;I''m about to 
  order the carbon fibre landing gear for my Majestic <BR>&gt;but I''m not sure 
  about whether to get the F3A Large or the F3A wide <BR>&gt;? I''m concerned 
  about looks here. Any thoughts 
  ?<BR>&gt;<BR>&gt;Thanks<BR>&gt;Hitesh<BR>&gt;<BR>&gt;<BR><BR><BR>-- 
  <BR>___________<BR>Jerry Budd<BR>Budd Engineering<BR>(661) 722-5669 
  Voice/Fax<BR>(661) 435-0358 Cell Phone<BR><A 
  href="mailto:jerry@buddengineering.com">mailto:jerry@buddengineering.com</A><BR><A 
  href="http://www.buddengineering.com">http://www.buddengineering.com</A><BR>=================================================<BR>To 
  access the email archives for this list, go to<BR><A 
  href="http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/">http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/</A><BR>To 
  be removed from this list, go to <A 
  href="http://www.nsrca.org/discussionA.htm">http://www.nsrca.org/discussionA.htm</A><BR>and 
  follow the instructions.<BR><BR><BR></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>