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<DIV>Oh yes.&nbsp; I was hopeful that you'd found a non catalyzed white when you said single stage, but now I get it. With the hardeners and mix ratios I can not really mix up less than about 1 oz, which is a lot of waste when you are spot priming.&nbsp; I found a non-fuel proof gray primer, but that's far from ideal. </DIV>
<DIV>--Lance</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV class=signature id=signature>--<BR>District 6 AVP <BR>www.aeroslave.com</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">-------------- Original message -------------- <BR><BR>&gt; PPG Concept -- the stuff that Tony Stillman sells. I believe that it is <BR>&gt; called PPG Deltron Concept 2K Urethane (DCC) <BR>&gt; (http://www.ppg.com/cr-refinish/phase1/frmProductInfo.asp?Cat=9). <BR>&gt; <BR>&gt; David <BR>&gt; -----Original Message----- <BR>&gt; From: discussion-request@nsrca.org <BR>&gt; [mailto:discussion-request@nsrca.org]On Behalf Of Lance Van Nostrand <BR>&gt; Sent: Tuesday, April 12, 2005 7:44 PM <BR>&gt; To: discussion@nsrca.org <BR>&gt; Subject: Re: Gel coat questions <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; David, <BR>&gt; What single stage urethane white are you using? I'm not aware of a product <BR>&gt; like that. <BR>&gt; --Lance <BR>&gt; <BR>&gt; ----- Original Message ----- <BR>&gt; From: "David Flynt" <DFLYNT@VERIZON.NET><BR>&gt; To: <DISCUSSION@NSRCA.ORG><BR>&gt; Sent: Tuesday, April 12, 2005 9:11 AM <BR>&gt; Subject: RE: Gel coat questions <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; &gt; Anthony, <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; A layer of primer or sealer is unnecessary to get automotive polyurethane <BR>&gt; &gt; to <BR>&gt; &gt; stick to the gelcote. It must be free of residue and every square inch of <BR>&gt; &gt; shine removed with a gray scratch pad. Primer is nice for filling small <BR>&gt; &gt; surface defects, however to save weight, it is desirable to wet sand (with <BR>&gt; &gt; 800 grit) all of the primer off, leaving just the defects filled with <BR>&gt; &gt; primer. This is risky because sanding off the primer often exposes <BR>&gt; &gt; pinholes. On white gel coats, I like to 1) scuff entire fuse, 2) fill <BR>&gt; &gt; voids <BR>&gt; &gt; and pinholes with Hobbyco Hobbylite filler, 3) spot spray the seam and <BR>&gt; &gt; other <BR>&gt; &gt; surface defects with white single stage urethane, and 4) carefully wet <BR>&gt; &gt; sand <BR>&gt; &gt; the white (not the gel coat) with 800. You can use primer in the above <BR>&gt; &gt; sequence also, but I
 find that a final spray of white along the seam is <BR>&gt; &gt; better at revealing pinholes. It also matches the gel coat color which <BR>&gt; &gt; makes covering with other colors easier. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt;&gt;Will it make a decent white once it is cleared? <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; It will, depending on how fussy you are. If you have spot sprayed white <BR>&gt; &gt; on <BR>&gt; &gt; surface defects, the gel coat and white may not match. I have always shot <BR>&gt; &gt; a <BR>&gt; &gt; very light coat white over the gelcoat masking to avoid overspray as with <BR>&gt; &gt; any other color. It won't add much weight. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; I hope it goes well for you. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; David <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; -----Original Message----- <BR>&gt; &gt; From: discussion-request@nsrca.org <BR>&gt; &gt; [mailto:discussion-request@nsrca.org]On Behalf Of Anthony Romano <BR>&gt; &gt; Sent: Monday, April 11, 2005 3:13 PM <BR>&gt; &gt; To: discussion@nsrca.org <BR>&gt; &gt; Subject: Gel coat questions <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; Getting the new bird ready and need some help. How do I deal with gel <BR>&gt; &gt; coat? <BR>&gt; &gt; Does it need primer? Can I just scuff and shoot? Will it make a decent <BR>&gt; &gt; white <BR>&gt; &gt; once it is cleared? <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; Any help would be appreciated <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; Anthony <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; ================================================= <BR>&gt; &gt; To access the email archives for this list, go to <BR>&gt; &gt; http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/ <BR>&gt; &gt; To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm <BR>&gt; &gt; and follow the instructions. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; List members email returned for mailbox full will be removed from the <BR>&gt; &gt; list. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; ================================================= <BR>&gt; &gt; To access the email archives for this list, go to <BR
>&gt; &gt; http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/ <BR>&gt; &gt; To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm <BR>&gt; &gt; and follow the instructions. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; List members email returned for mailbox full will be removed from the <BR>&gt; &gt; list. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; <BR>&gt; ================================================= <BR>&gt; To access the email archives for this list, go to <BR>&gt; http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/ <BR>&gt; To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm <BR>&gt; and follow the instructions. <BR>&gt; <BR>&gt; List members email returned for mailbox full will be removed from the list. <BR>&gt; <BR>&gt; ================================================= <BR>&gt; To access the email archives for this list, go to <BR>&gt; http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/ <BR>&gt; To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm <BR>&gt; and follow the instructions. <BR>&gt; <BR>&gt; List members email returned for mailbox full will be removed from the list. <BR>&gt; </BLOCKQUOTE></body></html>