<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2900.2627" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Verne,</FONT></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>I've already got it back together and in the 
plane.&nbsp; I used a small brush to clean the inside of the head, as best as I 
could, and washed everything out with some old fuel that I keep for this 
purpose.&nbsp; The compression seems good, but the problem I have is I never had 
a new YS-91 so I don't know what it should feel like.&nbsp; I wiped a little 
Klotz synthetic oil in the cylinder, before re-assembly, just to be on the safe 
side.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>I did scrape the entire valve and wiped everything 
real good.&nbsp;</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>By lashing the valves, I'm assuming you mean to 
check the back-lash in the rocker arm.&nbsp; What should that be?&nbsp; Is there 
a tolerance for clearance or should it be "just snug"?&nbsp; I just assembled 
the rocker assembly the same way I took it off.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Ken</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=verne@twmi.rr.com href="mailto:verne@twmi.rr.com">Verne Koester</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Wednesday, June 08, 2005 6:19 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: YS-91 almost done</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial>Ken,</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial>You should be able to scrape the whole valve including 
  the mushroom area where the seal is made. Just scrape down the stem and 
  continue thru the radius and out to the edge. With a #11, you don't have to 
  worry about scraping too hard. You'll see the shiny metal of the valve once 
  the carbon is off. I use one of those "Gunk" brand carburetor dip tanks to 
  clean the head which includes the valve seats. About twenty minutes in the 
  tank, and you'll be able to brush the carbon off the brass seat with an old 
  toothbrush. For some reason, the dip tank doesn't even faze the carbon on the 
  valves. You can get the Gunk brand dip tank at Murray's. Once you've done 
  that, just wash the parts in water as hot as you can stand and blow dry. I've 
  never had the need to lap the valves with toothpaste or anything else. Just 
  reassemble everything and you should be good to go with lots of compression. 
  Don't forget to lash the valves. </FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial>Verne</FONT></DIV>
  <BLOCKQUOTE dir=ltr 
  style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
    <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
    <DIV 
    style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
    <A title=mrandmrst@comcast.net href="mailto:mrandmrst@comcast.net">Ken 
    Thompson</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
    href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Wednesday, June 08, 2005 5:28 
    PM</DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> YS-91 almost done</DIV>
    <DIV><BR></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Well folks, </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>This is what I did, I pulled the head and took 
    it apart just like Mike Darr told me to do.&nbsp; I didn't even lose the 
    spring retainers.&nbsp; </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>I chucked the stem up in my Dremel and cranked 
    it up on high, having some plumbers sandpaper handy I ran a strip of 100 
    grit on the stem until it shines like new!&nbsp; That ought to do it!!&nbsp; 
    </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Not really, I did just like Verne told me too 
    and used a # 11 and scraped it gently just until the rough stuff was 
    gone.&nbsp; I wiped the stems with a rag and am ready to re-install the 
    valves.&nbsp; I am going to use toothpaste to re-seat the valves and my 
    question is, when I'm done with that can I just wipe the excess off or do I 
    need to clean it with something special before re-assembly.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Thanks in advance,</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial 
size=2>Ken</FONT></DIV></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>