<html><body>
<DIV>Is your OS the FI version?&nbsp; That could be te reason since that version comes already wint SS bearing.&nbsp; </DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Vicente</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">-------------- Original message -------------- <BR><BR>&gt; I flew flight number 220 on the original bearings today! I run the engine <BR>&gt; dry at the end of the day! Cool Power Pattern 25%. <BR>&gt; <BR>&gt; Ed Hartley <BR>&gt; roho2@rcpattern.com <BR>&gt; <BR>&gt; ----- Original Message ----- <BR>&gt; From: "Verne Koester" <VERNE@TWMI.RR.COM><BR>&gt; To: <DISCUSSION@NSRCA.ORG><BR>&gt; Sent: Thursday, June 16, 2005 2:35 PM <BR>&gt; Subject: Re: OS140RX Bearings <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; &gt; Amram, <BR>&gt; &gt; You're probably already on borrowed time. You need the rear bearing for <BR>&gt; &gt; the EFI version of the 1.4 which is a sealed stainless bearing. The O.S. <BR>&gt; &gt; part number is 29430010. You'll get between 300-500 flights with this <BR>&gt; &gt; bearing. The original bearing is usually only good for 3 - 5 gallons of <BR>&gt; &gt; fuel. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; Verne <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; ----- Original Message ----- <BR>&gt; &gt; From: "Amram Private" <AMRAM@LESHED.COM><BR>&gt; &gt; To: <DISCUSSION@NSRCA.ORG><BR>&gt; &gt; Sent: Thursday, June 16, 2005 1:45 PM <BR>&gt; &gt; Subject: OS140RX Bearings <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt;&gt; Hello to all <BR>&gt; &gt;&gt; My OS140RX already accumulated 15 hours and I am thinking of purchasing <BR>&gt; &gt;&gt; set of bearings to be ready for the days. <BR>&gt; &gt;&gt; I heard many opinions on this issue. I'll be happy if those who are <BR>&gt; &gt;&gt; experienced will advise... <BR>&gt; &gt;&gt; Thanks in advance to all answers <BR>&gt; &gt;&gt; Amram Leshed <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; ================================================= <BR>&gt; &gt;&gt; To access the email archives for this list, go to <BR>&gt; &gt;&gt; http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/ <BR>&gt; &gt;&gt; To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm <BR>&gt; &gt;&gt; and follow the instructions. <BR>&gt; &gt;&gt
; <BR>&gt; &gt;&gt; List members email returned for mailbox full will be removed from the <BR>&gt; &gt;&gt; list. <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; ================================================= <BR>&gt; &gt; To access the email archives for this list, go to <BR>&gt; &gt; http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/ <BR>&gt; &gt; To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm <BR>&gt; &gt; and follow the instructions. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; List members email returned for mailbox full will be removed from the <BR>&gt; &gt; list. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; <BR>&gt; ================================================= <BR>&gt; To access the email archives for this list, go to <BR>&gt; http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/ <BR>&gt; To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm <BR>&gt; and follow the instructions. <BR>&gt; <BR>&gt; List members email returned for mailbox full will be removed from the list. <BR>&gt; </BLOCKQUOTE></body></html>