<html><body>
<DIV>Ive found it is a mixed bag.&nbsp; Almost all will bolt on, and some </DIV>
<DIV>Airtronics/JR&nbsp;servo and arm combinations fit properly.&nbsp; Depending on </DIV>
<DIV>particular model of servo and brand of arm, you may find a very slight </DIV>
<DIV>bit of slop.&nbsp;It may show up as a slight trim change that that won't go away.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Later, Ron Lockhart</DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">-------------- Original message -------------- <BR><BR>&gt; Thanks, Ed. Didn't know it was one of those "close, but no cigar" <BR>&gt; things.... I had been forced to use an Airtronics arm in the distant past <BR>&gt; once on my JR servo.... glad to have better info! <BR>&gt; <BR>&gt; Bob Pastorello <BR>&gt; www.rcaerobats.net <BR>&gt; rcaerobob@cox.net <BR>&gt; ----- Original Message ----- <BR>&gt; From: "Ed Alt" <ED_ALT@HOTMAIL.COM><BR>&gt; To: <DISCUSSION@NSRCA.ORG><BR>&gt; Sent: Monday, July 11, 2005 8:31 PM <BR>&gt; Subject: [SPAM] Re: [SPAM] Re: servo horns <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; &gt; Bob: <BR>&gt; &gt; The number of teeth are the same, however you will get a sloppy fit when <BR>&gt; &gt; you interchange them. Try a machined, snug fitting aluminum arm meant for <BR>&gt; &gt; a JR servo on an Airtronics and you will see what I mean. You can make it <BR>&gt; &gt; work, but the tolerances are not the same. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; Ed <BR>&gt; &gt; ----- Original Message ----- <BR>&gt; &gt; From: "Bob Pastorello" <RCAEROBOB@COX.NET><BR>&gt; &gt; To: <DISCUSSION@NSRCA.ORG><BR>&gt; &gt; Sent: Monday, July 11, 2005 9:22 PM <BR>&gt; &gt; Subject: Re: [SPAM] Re: servo horns <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt;&gt; JR fits Airtronics/vice versa. <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; Bob Pastorello <BR>&gt; &gt;&gt; www.rcaerobats.net <BR>&gt; &gt;&gt; rcaerobob@cox.net <BR>&gt; &gt;&gt; ----- Original Message ----- <BR>&gt; &gt;&gt; From: "Ed Alt" <ED_ALT@HOTMAIL.COM><BR>&gt; &gt;&gt; To: <DISCUSSION@NSRCA.ORG><BR>&gt; &gt;&gt; Sent: Monday, July 11, 2005 8:15 PM <BR>&gt; &gt;&gt; Subject: [SPAM] Re: servo horns <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; Bill: <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; No, JR is different from Futaba. As far as I know, every single major <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; servo manufacturer has their own unique spline design. <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; Ed <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; ----- Origi
nal Message ----- <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; From: "Bill Pritchett" <PHELPS15@COMCAST.NET><BR>&gt; &gt;&gt;&gt; To: <DISCUSSION@NSRCA.ORG><BR>&gt; &gt;&gt;&gt; Sent: Monday, July 11, 2005 8:56 PM <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; Subject: servo horns <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; All: <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; Will Futaba horns fit ok on JR servos? <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; Thanks <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; Bill <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; Bill Pritchett <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; 765-744-9322 <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; ================================================= <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; To access the email archives for this list, go to <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/ <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; To be removed from this list, go to <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; http://www.nsrca.org/discussionA.htm <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; and follow the instructions. <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; List members email returned for mailbox full will be removed from the <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; list. <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; ================================================= <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; To access the email archives for this list, go to <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/ <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; and follow the instructions. <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; List members email returned for mailbox full will be removed from the <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; list. <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; ================================================= <BR>&gt; &gt;&gt; To access the email archives for this list, go to <BR>&gt; &gt;&gt; http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/ <BR>&gt; &gt;&gt; To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm <BR>
&gt; &gt;&gt; and follow the instructions. <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; List members email returned for mailbox full will be removed from the <BR>&gt; &gt;&gt; list. <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt; ================================================= <BR>&gt; &gt; To access the email archives for this list, go to <BR>&gt; &gt; http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/ <BR>&gt; &gt; To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm <BR>&gt; &gt; and follow the instructions. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; List members email returned for mailbox full will be removed from the <BR>&gt; &gt; list. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; <BR>&gt; ================================================= <BR>&gt; To access the email archives for this list, go to <BR>&gt; http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/ <BR>&gt; To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm <BR>&gt; and follow the instructions. <BR>&gt; <BR>&gt; List members email returned for mailbox full will be removed from the list. <BR>&gt; </BLOCKQUOTE></body></html>