<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD><TITLE></TITLE>
<META http-equiv=Content-Type content=text/html;charset=ISO-8859-1>
<META content="MSHTML 6.00.2900.2668" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY text=#3333ff bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial color=#000000 size=2>My two cents worth....</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial color=#000000 size=2>That is the first time I have heard 
of that much prop on a Sport 140. It is way too much prop for break in of a new 
engine. I don't know if there is any damage due to that load. I use about 40 
ounces of fuel on tat engine to break it in with a 15-10 prop at about 8200 rpm. 
</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial color=#000000 size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial color=#000000 size=2>I feel the&nbsp;bigger prop will 
generate&nbsp;more heat and will&nbsp;need&nbsp;more latitude for mixture 
control than the YS system provides. When more prop than a 15-12 or 16-10 is 
used on a YS 140 engine</FONT>&nbsp;<FONT face=Arial color=#000000 size=2>(not 
DZ!) more nitro is needed. There is more oxygen available in the higher nitro 
fuel so you have a wider needle available.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial color=#000000 size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial color=#000000 size=2>BTW, what is the max rpm you get out 
of a 17-10 with 20% fuel?</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial color=#000000 size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV>John Ferrell&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR><A 
href="http://DixieNC.US">http://DixieNC.US</A><BR></DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=d77hamlett@comcast.net href="mailto:d77hamlett@comcast.net">Daniel J. 
  Hamlett</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Thursday, July 14, 2005 10:06 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: YS 140 problem</DIV>
  <DIV><BR></DIV>The engine is a sport.&nbsp; It has less than 40oz through 
  it.&nbsp; I am running&nbsp; the 1.40, NHP 5/8th header and ES carbon 5/8th 
  inlet pipe.&nbsp; Sorry I forgot to add this on the original post.<BR><BR>Bob 
  Kane wrote: 
  <BLOCKQUOTE cite=mid20050715014727.18342.qmail@web30203.mail.mud.yahoo.com 
  type="cite"><PRE wrap="">Which 140?  FZ, L, DZ, Sport?  I assume it must be a
DZ swinging a 17X10?

</PRE></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>