<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2900.2668" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>The discussion on how good the judging was in 403 
this year made me take a look at the roster that we used. There were a few 
substitutions but a couple significant facts did not change.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>1. Dave Guerin put a Masters pilot in each of the 
two 403 judges line on both Monday and Tuesday.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>3. He put three Masters pilots in each of the 
two&nbsp;404 judges lines on Wednesday.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Regards,</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Eric.</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=ehaury@houston.rr.com href="mailto:ehaury@houston.rr.com">Earl 
  Haury</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">Discussion List, NSRCA</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Friday, August 05, 2005 8:26 
  AM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Performance Judging</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2><FONT face="Times New Roman" size=3>Bob<BR><BR>I 
  tend to agree with you that the judge scoring lower may be (correctly) 
  <BR>seeing more defects, especially on complex maneuvers. What I don't know 
  how <BR>to handle is the situation where a pretty flawless (not too complex) 
  <BR>maneuver is severely hammered by one judge. We've pretty clear metrics in 
  <BR>place to define the appropriate downgrades - do some double those? Do they 
  <BR>double deduct - 1 / 15 for an error and another 1 / 15 for the correction? 
  <BR>Do they deduct a whole point for a 5 degree error? Are they watching the 
  <BR>wrong airplane? I don't know the answer, but I've seen enough score sheets 
  <BR>to recognize that some judges consistently score errors much lower than 
  <BR>their peer group, while scoring (relatively) flawless maneuvers generally 
  <BR>high. Maybe they (inappropriately) award points for smoothness, but the 
  <BR>consequence isn't "more critical - but consistent ( if outside the 
  rules)", <BR>but an inappropriately larger delta score between nearly equal 
  quality <BR>flights.<BR><BR>There may not be a way to legitimately smooth well 
  intentioned, if <BR>erroneous, scores when the number of judges is low, and I 
  really do <BR>appreciate the efforts of everyone that sits in the judges 
  chair. But what <BR>would we do if someone (at -say the Nats) chooses to score 
  all zeros or all <BR>tens?<BR><BR>Earl<BR><BR><BR><BR>----- Original Message 
  ----- <BR>From: "Bob Richards" &lt;</FONT><A 
  href="mailto:bob@toprudder.com"><FONT face="Times New Roman" 
  size=3>bob@toprudder.com</FONT></A><FONT face="Times New Roman" 
  size=3>&gt;<BR>To: &lt;</FONT><A href="mailto:discussion@nsrca.org"><FONT 
  face="Times New Roman" size=3>discussion@nsrca.org</FONT></A><FONT 
  face="Times New Roman" size=3>&gt;<BR>Sent: Thursday, August 04, 2005 1:35 
  PM<BR>Subject: RE: Performance Judging? (back to original 
  discussion)<BR><BR><BR>&gt; Ed,<BR>&gt;<BR>&gt; I tend to put more faith in 
  the lower scores. This is<BR>&gt; especially true on high difficulty manuevers 
  since<BR>&gt; there are more opportunity for downgrades.<BR>&gt;<BR>&gt; I 
  have, on at least one occasion, given a zero for a<BR>&gt; maneuver when there 
  were no mandatory zero mistakes<BR>&gt; made. Just because the maneuver was 
  flown, and may<BR>&gt; have even been recognizable, doesn't mean that 
  it<BR>&gt; deserves a non-zero score.<BR>&gt;<BR>&gt; The snap "did it stall 
  first" problem is, itself, a<BR>&gt; judgement call.<BR>&gt;<BR>&gt; Bob 
  R.</FONT><BR></FONT></DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>