<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40" xmlns:v = 
"urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o = 
"urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w = 
"urn:schemas-microsoft-com:office:word"><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content=Word.Document name=ProgId>
<META content="MSHTML 6.00.2900.2722" name=GENERATOR>
<META content="Microsoft Word 10" name=Originator><LINK 
href="cid:filelist.xml@01C5AE73.359B00F0" rel=File-List><!--[if gte mso 9]><xml>
 <o:OfficeDocumentSettings>
  <o:DoNotRelyOnCSS/>
 </o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
 <w:WordDocument>
  <w:GrammarState>Clean</w:GrammarState>
  <w:DocumentKind>DocumentEmail</w:DocumentKind>
  <w:EnvelopeVis/>
  <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
 </w:WordDocument>
</xml><![endif]-->
<STYLE>@font-face {
        font-family: Tahoma;
}
@font-face {
        font-family: Lucida Sans;
}
@page Section1 {size: 8.5in 11.0in; margin: 1.0in 1.25in 1.0in 1.25in; mso-header-margin: .5in; mso-footer-margin: .5in; mso-paper-source: 0; }
P.MsoNormal {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-style-parent: ""; mso-pagination: widow-orphan; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"
}
LI.MsoNormal {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-style-parent: ""; mso-pagination: widow-orphan; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"
}
DIV.MsoNormal {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-style-parent: ""; mso-pagination: widow-orphan; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"
}
A:link {
        COLOR: blue; TEXT-DECORATION: underline; text-underline: single
}
SPAN.MsoHyperlink {
        COLOR: blue; TEXT-DECORATION: underline; text-underline: single
}
A:visited {
        COLOR: purple; TEXT-DECORATION: underline; text-underline: single
}
SPAN.MsoHyperlinkFollowed {
        COLOR: purple; TEXT-DECORATION: underline; text-underline: single
}
SPAN.EmailStyle18 {
        COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial; mso-style-type: personal-reply; mso-style-noshow: yes; mso-ansi-font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial
}
SPAN.GramE {
        mso-style-name: ""; mso-gram-e: yes
}
DIV.Section1 {
        page: Section1
}
</STYLE>
<!--[if gte mso 10]>
<style>
 /* Style Definitions */ 
 table.MsoNormalTable
        {mso-style-name:"Table Normal";
        mso-tstyle-rowband-size:0;
        mso-tstyle-colband-size:0;
        mso-style-noshow:yes;
        mso-style-parent:"";
        mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt;
        mso-para-margin:0in;
        mso-para-margin-bottom:.0001pt;
        mso-pagination:widow-orphan;
        font-size:10.0pt;
        font-family:"Times New Roman";}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
 <o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
 <o:shapelayout v:ext="edit">
  <o:idmap v:ext="edit" data="1" />
 </o:shapelayout></xml><![endif]--></HEAD>
<BODY lang=EN-US style="tab-interval: .5in" vLink=purple link=blue 
bgColor=white>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Keep running the Cool Power and it will eventually 
clean all that crap out of your motor. This is what I found when I 
switched.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Reality is I have found a huge difference in the 
longevity of my motors running the Cool Power 30% Heli fuel. I was really 
surprised I ran the local Denver fuel for a long time and never thought I was 
having any trouble...Typical Bearings and rebuilds that I was satisfied with. An 
occasional something like a cam gear or rear bearing would shoot craps but it 
was not common and I felt I was doing good. In fact I felt it was a good 
product. But when I switched man was I surprised at the benefit...Now I fly 
alot....but I see the benefits. Another plus of the switch was the fuel was much 
less harsh on the paint job. Even the PPG concept Urethane would not like 
prolonged (1 flights worth) of exposure. I had to wipe it off immediately 
especially in any cracks like belly pan seems and such. If not it would make it 
look I had hit it with something advertised on TV to remove paint from an old 
desk or lawn chair.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>The Cool Power 30% heli is much more forgiving to 
the paint. I have yet to have a problem with any of the paints I'm using; PPG 
concept or the Oxai models paint using the CP 30% heli....I have not noticed a 
difference in performance between the two fuels. I personally think the CP 
smokes a little less but it still smokes which is a side effect I don't like. On 
the other hand there is a solution to the smoke problem it just means less 
performance and I don't think its worth changing a good thing.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Since going to the Cool Power Heli bearing life 
seems to be almost infinite....I have one of my &nbsp;160DZs with 700 flights on 
original bearings and its still clean and clear inside. That's 2 full seasons of 
my flying that motor. It has been rebuilt&nbsp;with a new ring a couple 
times...but is on original piston and liner.&nbsp;&nbsp;Any carbon that might be 
on top of the piston wipes off with a thumb a drop of raw fuel. Exhaust port and 
exhaust valve are black from heat but no build up....</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>I was really surprised at the&nbsp;results. Try it 
you might be too. </FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Troy</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=michael.lance2@comcast.net 
  href="mailto:michael.lance2@comcast.net">Michael Lance</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=discussion@nsrca.org 
  href="mailto:discussion@nsrca.org">discussion@nsrca.org</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Wednesday, August 31, 2005 9:30 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> RE: dz questions</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV class=Section1>
  <P class=MsoNormal><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN 
  style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial">I’ve had problems 
  with the Magnum and my DZ, as well.<SPAN style="mso-spacerun: yes">&nbsp; 
  </SPAN>Central Hobbies Hi Power header 40% clogged; exhaust valve pocket 
  flaky; plug(s) messed up; valve stem and port very sooty.<SPAN 
  style="mso-spacerun: yes">&nbsp; </SPAN><SPAN class=GramE>Switched back to 
  Cool Power Heli with noticeable change in the smoke trail (less).</SPAN><SPAN 
  style="mso-spacerun: yes">&nbsp; </SPAN>Not enough fuel through it yet to 
  comment on any difference in carbon build up.<SPAN 
  style="mso-spacerun: yes">&nbsp; </SPAN>Glad to hear Buzz has a handle on the 
  fix.<o:p></o:p></SPAN></FONT></P>
  <P class=MsoNormal><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN 
  style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial"><o:p>&nbsp;</o:p></SPAN></FONT></P>
  <P class=MsoNormal><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN 
  style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial">Mike<o:p></o:p></SPAN></FONT></P>
  <P class=MsoNormal><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN 
  style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial">D8<o:p></o:p></SPAN></FONT></P>
  <P class=MsoNormal><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN 
  style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial"><o:p>&nbsp;</o:p></SPAN></FONT></P>
  <P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 0.5in"><FONT face=Tahoma size=2><SPAN 
  style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">-----Original 
  Message-----<BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">From:</SPAN></B> 
  discussion-request@nsrca.org [mailto:discussion-request@nsrca.org] <B><SPAN 
  style="FONT-WEIGHT: bold">On Behalf Of </SPAN></B>Rex Lesher<BR><B><SPAN 
  style="FONT-WEIGHT: bold">Sent:</SPAN></B> Wednesday, August 31, 2005 8:47 
  PM<BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">To:</SPAN></B> 
  discussion@nsrca.org<BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Subject:</SPAN></B> 
  Re: dz questions</SPAN></FONT></P>
  <P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 0.5in"><FONT face="Times New Roman" 
  size=3><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"><o:p>&nbsp;</o:p></SPAN></FONT></P>
  <DIV>
  <P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 0.5in"><EM><I><FONT face="Lucida Sans" 
  size=4><SPAN style="FONT-SIZE: 13.5pt; FONT-FAMILY: 'Lucida Sans'">I've been 
  wondering about the fuel.&nbsp; I've been using Magnum DZ Blend.&nbsp; I 
  always used magnum 20/20 for years with no deposits at all.&nbsp; Glad to here 
  it may be solved.</SPAN></FONT></I></EM><o:p></o:p></P></DIV>
  <DIV>
  <P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 0.5in"><EM><I><FONT face="Lucida Sans" 
  size=4><SPAN style="FONT-SIZE: 13.5pt; FONT-FAMILY: 'Lucida Sans'">On my DZ, 
  I've been using the NMP header and the ES carbon pipe.&nbsp; No problems 
  except the carbon in the valve pocket 
  area.</SPAN></FONT></I></EM><o:p></o:p></P></DIV>
  <DIV>
  <P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 0.5in"><FONT face="Times New Roman" 
  size=3><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">&nbsp;<o:p></o:p></SPAN></FONT></P></DIV>
  <DIV>
  <P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 0.5in"><EM><I><FONT face="Lucida Sans" 
  size=4><SPAN 
  style="FONT-SIZE: 13.5pt; FONT-FAMILY: 'Lucida Sans'">Rex</SPAN></FONT></I></EM><o:p></o:p></P></DIV></DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>