<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=us-ascii">
<META content="MSHTML 6.00.2900.2769" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=116560605-11112005><FONT face=Arial 
color=#0000ff size=2>In the "old days" we'd fly 3 rounds of B and 3 rounds of C 
(for example) over here on in NorCal.&nbsp; I have no problem flying 3 of P and 
3 of F - it just means I'd have to practice both 
equally.</FONT></SPAN></DIV><BR>
<DIV class=OutlookMessageHeader lang=en-us dir=ltr align=left>
<HR tabIndex=-1>
<FONT face=Tahoma size=2><B>From:</B> discussion-request@nsrca.org 
[mailto:discussion-request@nsrca.org] <B>On Behalf Of </B>Grow 
Pattern<BR><B>Sent:</B> Thursday, November 10, 2005 8:47 PM<BR><B>To:</B> 
discussion@nsrca.org<BR><B>Subject:</B> What constitutes an FAI 
flyer.<BR></FONT><BR></DIV>
<DIV></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>This question has been going around in my mind 
since they came up with P-01 and F-01 and FAI wrote it up so that we, the USA, 
only fly the Finals at the Nat's or team trials.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>In the (my) old days they had schedules A,B, C etc 
right up to E. The A-schedule &nbsp;was flown for two years with the new 
B-schedule as&nbsp;the finals schedule. Then the B was flown for two years with 
the C as the finals schedule and so on.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Nowadays MOST FAI pilots really only fly the 
preliminary schedules. Next year it will by P-07. If most of&nbsp;the FAI pilots 
only compete with a P-schedule then I would submit that there is not much 
difference between an FAI pilot and a Masters pilot. Unless they make it into a 
Nat's or Team trials final (or semi final maybe).</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>So maybe we are only being typically liberal and 
just spinning our wheels with a 406 class or perhaps I have been 
ignoring&nbsp;the obvious for years and I should accept that the P-series should 
be our Masters series.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>If not then maybe we should start running 
F-schedules on Sundays for FAI pilots flying AMA 406 at local 
contests.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Lets face it you either are an FAI pilot or you are 
not. Just flying P-07 next year is like being half an FAI pilot!!!!. 
</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Looking to create a debate and hear what you think. 
Don't really want to&nbsp;upset the middle order of FAI pilots&nbsp;or create 
a&nbsp;fight, but definitively wanting to be a shade contentious.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Regards.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Eric.</FONT></DIV></BODY></HTML>