<html><body>
<DIV>WD-40 Trivia</DIV>
<DIV>The WD-40 company is one of very few relatively large companies that have</DIV>
<DIV>been successful for several years with only one product.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Later, Ron Lockhart</DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">-------------- Original message -------------- <BR><BR>&gt; Right. It was billed to me as useful for everything. WD-40 never made the <BR>&gt; claim, of course. What it's good at, it's very good at. Just don't spray <BR>&gt; it on battery connectors and battery terminals, or you wind up with a fine, <BR>&gt; white surface powder that is,as I say, dielectric. And it's hard to remove; <BR>&gt; seems as if it just keeps growing on the surface of the terminals and posts. <BR>&gt; Eventually, some very energetic brushing got it back to where it should be. <BR>&gt; But around boats--I just don't think it can be beat. Especially around <BR>&gt; boats used in salt water. (Ugh! Nasty stuff!) <BR>&gt; Billl Glaze <BR>&gt; ----- Original Message ----- <BR>&gt; From: "Jim Ivey" <JIVEY61@BELLSOUTH.NET><BR>&gt; To: <DISCUSSION@NSRCA.ORG><BR>&gt; Sent: Monday, November 21, 2005 4:29 PM <BR>&gt; Subject: Re: Re: Transmitter maintenance <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; &gt; Bill <BR>&gt; &gt; The WD 40 isn't a lubricant as some people think. After the fluid <BR>&gt; &gt; evaporates it becomes really sticky. <BR>&gt; &gt; It is a good cleaner and rust remover,nut breaker,bolt remover. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; Jim Ivey <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; From: "Bill Glaze" <BILLGLAZE@TRIAD.RR.COM><BR>&gt; &gt;&gt; Date: 2005/11/21 Mon PM 02:22:01 EST <BR>&gt; &gt;&gt; To: <DISCUSSION@NSRCA.ORG><BR>&gt; &gt;&gt; Subject: Re: Transmitter maintenance <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; And I wouldn't use WD-40 either. I've found out by experience that after <BR>&gt; &gt;&gt; a period of time, the stuff turns into a dielectric. (At least, it used <BR>&gt; &gt;&gt; to.) <BR>&gt; &gt;&gt; And, I've then had a terrible time removing it. <BR>&gt; &gt;&gt; Bill Glaze <BR>&gt; &gt;&gt; ----- Original Message ----- <BR>&gt; &gt;&gt; From: John Ferrell <BR>&gt; &gt;&gt; To: discussion@nsrca.org <BR>&gt; &gt;&gt; Sent: Monday, November 21, 2005 9:36 AM <BR>&gt
; &gt;&gt; Subject: Re: Transmitter maintenance <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; Windex with ammonia is corrosive. I have ruined glasses with it. <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; John Ferrell <BR>&gt; &gt;&gt; http://DixieNC.US <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; ----- Original Message ----- <BR>&gt; &gt;&gt; From: William C. Harden <BR>&gt; &gt;&gt; To: discussion@nsrca.org <BR>&gt; &gt;&gt; Sent: Sunday, November 20, 2005 9:51 PM <BR>&gt; &gt;&gt; Subject: RE: Transmitter maintenance <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; The telescoping antenna can be cleaned with Windex. Pull the antenna <BR>&gt; &gt;&gt; all the way out. Spray the antenna with Windex. Push the antenna all <BR>&gt; &gt;&gt; the way in and then out again a couple of times. With the antenna all <BR>&gt; &gt;&gt; the way out wipe it off with a paper towel or clean cloth. The clean <BR>&gt; &gt;&gt; antenna should easily extend and collapse after the cleaning. <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; I don't know what to advise concerning the squeaking throttle stick. <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; Bill Harden <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; -----Original Message----- <BR>&gt; &gt;&gt; From: discussion-request@nsrca.org <BR>&gt; &gt;&gt; [mailto:discussion-request@nsrca.org] On Behalf Of PPandelaers <BR>&gt; &gt;&gt; Sent: Sunday, November 20, 2005 8:14 PM <BR>&gt; &gt;&gt; To: Discussion@Nsrca.Org; Mini IAC (Mini IAC) <BR>&gt; &gt;&gt; Subject: Transmitter maintenance <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; Hi guys, <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; I'm looking for some advise on "mechanical " transmitter maintenance. <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; 1. My antenna is sliding very difficulty in and out: Can I use <BR>&gt; &gt;&gt; some kind of grease, or is that not a good idea? <BR>&gt; &g
t;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; 2. My throttle stick is squeaking: same question <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; Thanks!! <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; Patrick <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; ================================================= <BR>&gt; &gt; If you want your reply email to go to the list, you must Cc: the list! <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; To access the email archives for this list, go to <BR>&gt; &gt; http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/ <BR>&gt; &gt; To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm <BR>&gt; &gt; and follow the instructions. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; List members email returned for mailbox full will be removed from the <BR>&gt; &gt; list. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; ================================================= <BR>&gt; If you want your reply email to go to the list, you must Cc: the list! <BR>&gt; <BR>&gt; To access the email archives for this list, go to <BR>&gt; http://lists.f3a.us/pipermail/nsrca-discussion/ <BR>&gt; To be removed from this list, go to http://www.nsrca.org/discussionA.htm <BR>&gt; and follow the instructions. <BR>&gt; <BR>&gt; List members email returned for mailbox full will be removed from the list. <BR>&gt; </BLOCKQUOTE></body></html>